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O primeiro 100% elétrico da Mazda deixou de ser vendido na Europa

Carro elétrico Mazda MX30 R-EV cinza estacionado em garagem moderna com estação de recarga e plantas.

A Mazda encerrou oficialmente a trajetória do MX-30 totalmente elétrico na Europa. A confirmação foi dada por Monique Clark, relações públicas da marca no Reino Unido, ao Motor1: “A versão elétrica do MX-30 foi retirada do mercado na Europa, e todas as unidades disponíveis no Reino Unido já foram vendidas. A produção do Mazda MX-30 elétrico para a Europa e para o Reino Unido foi descontinuada.”

Embora a versão 100% elétrica tenha se despedido, o MX-30 não saiu de cena por completo. O MX-30 R-EV, equipado com um motor Wankel como extensor de autonomia, seguirá à venda.

Mazda MX-30: o que permanece

A autonomia de apenas 200 km, somada ao preço alto, sempre foi um dos principais entraves para a trajetória comercial do Mazda MX-30 100% elétrico.

Com a chegada do MX-30 R-EV em 2023, uma dessas limitações foi contornada. A bateria de 35,5 kWh do modelo totalmente elétrico foi reduzida pela metade - para 17,8 kWh -, e a autonomia em modo elétrico caiu para 85 km.

Sob o capô, passou a atuar um motor rotativo Wankel de 830 cm³, com 55 kW/75 cv e 116 Nm, cuja única missão é gerar energia - ele não está conectado às rodas. Com isso, a autonomia máxima combinada chegou a 680 km, ajudada pelo tanque de combustível maior, de 50 litros.

O MX-30 R-EV também recebeu mais potência - 125 kW (170 cv) contra 107 kW (145 cv) -, mas perdeu 11 Nm de torque, ficando com 260 Nm. Ele está à venda a partir de 40 927 euros.

E o futuro da eletrificação da Mazda?

O fim do MX-30 100% elétrico não indica uma mudança de rumo na estratégia de eletrificação da Mazda. A marca japonesa já prepara dois novos modelos totalmente elétricos. O primeiro é o sedã Mazda 6e, que já entrou em pré-venda, com preços promocionais a partir de 40 050 euros e entregas previstas para setembro.

O segundo é o Mazda CX-6e, apresentado no mês passado no Salão de Xangai. Do ponto de vista técnico, ele é igual ao 6e, mas adota uma carroceria SUV.

Assim como o MX-30, além da versão 100% elétrica, ele também terá uma variante com extensor de autonomia, mas sem motor Wankel. Conheça o CX-6e em mais detalhes:

O CX-6e será lançado na China ainda este ano, mas ainda não há confirmação sobre quando chegará ao mercado europeu.

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