A disputa por mais quilômetros sem depender da tomada ou do posto de combustível está cada vez mais acirrada - e é justamente aí que a BYD volta a apostar nos híbridos plug-in. No mercado nacional, a marca reforça a gama do Seal U DM-i com uma nova versão que estica a autonomia em modo 100% elétrico para 125 km (ciclo combinado WLTP). Já a autonomia total, somando eletricidade e gasolina, chega a 1125 km.
Essa novidade atende pelo nome Comfort e fica posicionada entre as versões Boost e Design, com preços a partir de 44 490 euros. Mesmo sendo a opção intermediária, a Comfort é a que entrega a maior autonomia elétrica da linha: são 125 km, acima dos 80 km da Boost e dos 70 km da Design.
Para alcançar esse resultado, a BYD equipou o Seal U DM-i Comfort com uma bateria maior, de 26,6 kWh de capacidade. Nas demais versões, a bateria é de 18,3 kWh.
No restante, a Comfort é mecanicamente igual à Boost. A potência combinada máxima é de 160 kW (218 cv), com 300 Nm de torque. Esses números vêm da combinação de um motor a gasolina de 1,5 l com um motor elétrico também montado na dianteira (tração dianteira).
No carregamento, assim como nas outras versões, é possível recarregar em corrente alternada (AC) até 11 kW ou em corrente contínua (DC) até 18 kW. Nesse cenário, são necessários 55 minutos para levar a bateria de 30% a 80%.
O preço de todos os BYD Seal U
A gama do BYD Seal U inclui versões elétricas e híbridas plug-in. Os Seal U elétricos chegaram primeiro, mas os híbridos plug-in vieram logo na sequência. Com essas versões, a BYD não apenas ampliou a oferta como também contornou as tarifas europeias aplicadas aos elétricos importados da China.
Agora, com a chegada desta versão Comfort, que aumenta a autonomia para 125 km, a gama do SUV chinês fica assim composta em Portugal:
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