Em 2026, elétricos serão o motor de crescimento da Skoda

2025 marcou um ponto de virada para a Skoda. Pela primeira vez, a marca fechou o ano no pódio das mais vendidas na Europa - um feito relevante num mercado em que o topo costuma mudar pouco. Esse avanço não veio só da regularidade da linha, mas de uma nova alavanca: os elétricos, com destaque para o Elroq.

O SUV compacto elétrico não apenas se tornou o principal motor do crescimento da Skoda no continente, como encerrou 2025 como o segundo elétrico mais vendido na Europa (cerca de 95 mil unidades), ficando atrás apenas do inevitável Tesla Model Y. Um resultado que reforça que a marca checa encontrou tração na tecnologia que mais cresce na Europa - e sabe transformá-la em volume.

Com este desempenho, a Skoda engata a marcha seguinte e entra em 2026 com ambição renovada. Brigar pelo segundo lugar contra a Toyota já não parece fantasia e passa a ser uma possibilidade concreta. E, mais uma vez, os elétricos são o motor desse crescimento.

Ofensiva elétrica acelera em 2026

Há duas grandes novidades da Skoda para 2026 e ambas são 100% elétricas. A estratégia é expandir a gama para baixo e para cima, cobrindo mais segmentos sem perder o embalo.

A primeira chama-se Skoda Epiq. Um B-SUV - um segmento abaixo do Elroq - e será o elétrico mais acessível da Skoda, com promessa de preço de entrada de 25 mil euros. Dá para encarar como o equivalente elétrico do Kamiq, mas é mais compacto (4,1 m de comprimento) e, ainda assim, mais espaçoso, graças à plataforma dedicada a elétricos sobre a qual foi construído.

O Epiq usa a MEB Entry, a mesma base do Volkswagen ID. Polo - que já conduzimos -, e deverá partilhar boa parte das especificações, incluindo as baterias (37 kWh e 52 kWh), com a Skoda a apontar para mais de 400 km na versão de maior autonomia.

No extremo oposto aparece o Skoda Peaq, posicionado acima do Enyaq e com um nome que não deixa dúvidas: este será o “pico” da gama elétrica da marca. Foi antecipado pelo Concept Vision 7S que já conhecemos há alguns anos e terá capacidade para até sete lugares.

Tanto o Epiq como o Peaq deverão ser totalmente revelados durante o verão e pode ficar a saber mais detalhes sobre o maior deles no artigo abaixo:

Fabia ajusta-se para continuar em pista

Nem tudo em 2026 será elétrico, mas até os motores a combustão vão receber um toque de eletrificação. A atualização do Skoda Fabia deverá acontecer ainda este ano e a principal novidade estará sob o capô: a chegada da tecnologia mild-hybrid, uma estreia absoluta no modelo, já anunciada também para o «primo» SEAT Ibiza.

Recentemente a Skoda confirmou que o Fabia, o Kamiq e o Scala, devido ao abrandamento da Euro 7, terão as suas carreiras estendidas até 2030 - o plano inicial apontava para o fim em 2027. Se já sabemos quando o Fabia será atualizado para manter a competitividade, ainda não há indicação de quando o mesmo acontecerá com o Kamiq e o Scala (a última atualização que receberam foi em 2024).

Próxima mudança pronta a engrenar

Ainda assim, a leitura estratégica é clara. As maiores novidades, o investimento mais pesado e o crescimento mais visível estão do lado da eletrificação.

Ainda assim, falta uma peça no plano original da Skoda. Dos seis elétricos anunciados até 2026, continua a faltar a perua elétrica, um formato historicamente ligado à marca. Ela deveria fechar este ciclo, mas agora deve abrir outro… só em 2030.

Foi, no entanto, antecipada em 2025, no Salão de Munique, pela Vision O - esta poderá ser a Octavia Break da próxima década, tanto em design quanto em tecnologia. Apresenta-se como 100% elétrica, mas a surpresa é que a versão de produção também terá motores a combustão, embora com um objetivo diferente: atuar como extensor de autonomia (EREV).

Mas antes disso, depois de um 2025 em que o Elroq elétrico foi decisivo para colocar a Skoda no pódio europeu, será que a marca conseguirá transformar esse impulso em 2026 em crescimento sustentado? Aguardemos.