Depois de estrear a nova combinação híbrida plug-in - motor V8 4,0 litros aliado a um motor elétrico - nas versões Speed dos Bentley Continental GT, GTC e Flying Spur, a marca alarga agora essa mesma receita às restantes variantes destes três modelos.
Na prática, é a despedida dos motores exclusivamente a combustão na quarta geração do GT, GTC e Flying Spur, e a confirmação de que a gama passa a ser eletrificada. A base técnica é semelhante, mas esta nova configuração chega com números próprios.
Se no caso dos Speed, a designada motorização Ultra Performance Hybrid (disponível também nos Mulliner) impressiona com 782 cv e 1000 Nm, as novas versões, designadas High Performance Hybrid são ligeiramente mais modestas: 680 cv e 930 Nm.
Mesmo assim, são valores que deixam para trás com folga as antigas versões apenas a combustão, equipadas com V8 e o icónico W12.
Desempenhos ao pormenor
A entrega de potência continua a ser às quatro rodas, através de uma caixa automática de dupla embraiagem com oito relações e, por serem híbridos plug-in, todos contam com uma bateria de 25,9 kWh de capacidade.
O desempenho muda um pouco entre os três. O Continental GT, o coupé, é o mais rápido ao cumprir os 0 aos 100 km/h em 3,7s. O Continental GTC, o descapotável, e o Flying Spur, a berlina, seguem de perto com 3,8s e 3,9s, respetivamente.
Também na autonomia em modo elétrico há pequenas diferenças: o Continental GT volta a destacar-se com até 85 km, seguido pelo Continental GTC com 82 km e pelo Flying Spur com 80 km.
Azure é mais distinto
A motorização High Performance Hybrid pode ser escolhida em duas versões: base e Azure. Nesta última, a marca diz que “prioriza o bem-estar, o relaxamento e o design distinto”. As versões Azure chegam com uma nova grelha dianteira exclusiva, jantes de 22” com corte especial e logotipos “Azure” espalhados pelo interior da carroçaria.
No coupé, o Continental GT ganha ainda um teto panorâmico, enquanto o descapotável vem com aquecedor de pescoço. Já o Flying Spur Azure reforça o conforto para os ocupantes com bancos com função de massagem e até seis programas diferentes.
Quando chega?
Os novos Bentley Continental GT, GTC e Flying Spur já chegaram a Portugal. Apesar de os preços ainda não serem conhecidos, deverão posicionar-se abaixo dos pedidos pelas versões Speed.
No caso dos Continental GT Speed e GTC Speed, estes arrancam nos 308 mil euros e 338 mil euros, respetivamente.
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