Combustíveis sintéticos e o futuro do motor de combustão

As regras do jogo estão mudando. A União Europeia estabeleceu a meta de zerar as emissões de CO₂ (dióxido de carbono) nos automóveis novos até 2035. Para chegar a esse objetivo, a indústria direcionou investimentos pesados para a eletrificação. O retorno, em vendas e lucros, ainda não correspondeu ao que se esperava.

Será que o automóvel 100% elétrico é a única resposta? Os combustíveis sintéticos (e-fuels) também podem diminuir as emissões e ser usados nos demais veículos que já circulam. Porém, para que tenham impacto neutro, precisam ser produzidos a partir da captura de CO₂ e de hidrogênio verde (obtido por meio de energias renováveis).

Ursula von der Leyen, presidente da Comissão Europeia, abriu uma exceção em meados do ano passado para que carros novos com motores de combustão interna continuem sendo vendidos depois de 2035, desde que funcionem com combustíveis neutros em carbono. Com isso, os combustíveis sintéticos voltaram ao centro do debate.

Combustíveis sintéticos: a tecnologia já existe e funciona. O que ainda falta?

Para ajudar a esclarecer e compreender melhor esse assunto - e também até onde essa tecnologia pode chegar - convidamos Pedro Marques, pesquisador do INEGI - Instituto de Ciência e Inovação em Engenharia Mecânica e Engenharia Industrial, para mais um Auto Rádio, o podcast da Razão Automóvel com o apoio do Pisca Pisca. O tema? “O CO₂ é o próximo petróleo? O futuro do motor de combustão está no ar”.

Este Auto Rádio será gravado ao vivo no próximo dia 24 de maio, sábado, às 14h30, durante o ECAR Show - Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico, no palco Auto Talks.

Quem é Pedro Marques?

Pedro Marques é engenheiro mecânico, formado pela FEUP - Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto - e doutorado pela mesma instituição.

Desde cedo apaixonado pelo funcionamento das máquinas, ele vem se dedicando ao estudo da eficiência das engrenagens. Mais especificamente, pesquisa de que forma os lubrificantes e as condições de operação afetam o desempenho delas, incluindo fatores como a flexibilidade dos componentes.

Ao longo de sua trajetória acadêmica e profissional, publicou diversos artigos científicos em revistas internacionais de referência e apresentou seu trabalho em conferências ligadas às áreas de tribologia e engrenagens.

Não é a primeira vez que contamos com sua ajuda para explicar temas complexos de maneira simples. No ano passado, ele foi protagonista em um vídeo da Razão Automóvel em que respondeu às dúvidas de Guilherme Costa sobre as diferenças entre gasolina 95 e 98:

Venha assistir ao vivo

Como dito acima, este será um podcast gravado ao vivo no próximo dia 24 de maio, sábado, às 14h30, no ECAR Show, no palco Auto Talks. É uma oportunidade que vale a pena aproveitar. Não será o único Auto Rádio gravado nesse dia - saiba mais detalhes…

A presença na plateia é gratuita, mas exige a retirada de um convite diário. Esse convite dá acesso ao espaço Auto Talks, onde o podcast será gravado, mas não substitui o ingresso de entrada no ECAR Show. Garanta já o seu convite:

Atenção: o acesso ao palco está sujeito à lotação disponível no momento da entrada, por isso recomendamos que chegue com certa antecedência.

O ECAR Show acontecerá entre os dias 23 e 25 de maio, na FIL (Feira Internacional de Lisboa), com horário das 10h00 às 20h00 todos os dias.

Os ingressos estão disponíveis no site oficial do evento e custam 10 euros por pessoa. Até o dia 22 de maio, podem ser comprados por 9 euros. A entrada é gratuita para crianças de até 12 anos. Os ingressos estão disponíveis no site oficial do evento.