A Jeep finalmente tirou o Recon do papel: depois de anos de expectativa, ele chega como o primeiro modelo 100% elétrico da marca com selo Trail Rated. E já deu para vê-lo de perto durante a apresentação do novo Jeep Compass, em formato de mockup em tamanho real da versão norte-americana.
A proposta é direta: entregar a sensação de um Wrangler, só que sem motor a combustão - e sem abrir mão do ADN Jeep. Isso significa proporções parrudas, portas removíveis e um teto de lona quase integral, mantendo a mesma ideia de liberdade e aptidão fora de estrada, agora com rodagem praticamente silenciosa.
Debaixo da carroceria, o Recon estreia dois motores elétricos - um em cada eixo - que, juntos, rendem 478 kW (650 cv) e 840 Nm de torque. É potência de sobra para o que ele se propõe, e os números impressionam: vai de 0 a 100 km/h em 3,7s.
Para alimentar o conjunto, há uma bateria de 100 kWh, protegida por placas de aço, com autonomia de até 450 km, dependendo da versão.
No visual, o Jeep Recon mantém a identidade da marca, com a grade de sete fendas (agora iluminada) e uma assinatura em LED em forma de “U”.
Além disso, ele se posiciona como o único SUV 100% elétrico do mercado com portas removíveis, vidro traseiro basculante e vidros laterais traseiros independentes - tudo sem necessidade de ferramentas.
Capacidade fora de estrada garantida
Com um motor elétrico em cada eixo, a tração integral vem de série e funciona em conjunto com o sistema Selec-Terrain. Nele, dá para escolher entre cinco modos de condução - Auto, Sport, Snow, Sand e Rock (este último exclusivo do Recon Moab).
Para turbinar o desempenho nas trilhas, a versão Moab adota uma relação final mais curta no motor traseiro (15:1), assegurando mais torque em situações mais “críticas”.
A suspensão com triângulos sobrepostos na dianteira e multibraços na traseira foi pensada para equilibrar conforto no asfalto e boa aptidão fora dele. No Moab, os pneus de 33” garantem 24 cm de altura do solo, além de ângulos off-road generosos: 34° de ataque, 34,5° de saída e 23,5° de ângulo ventral.
Segundo a marca, o Recon se destaca pelo funcionamento silencioso e também por oferecer um controle mais preciso do pedal do acelerador em trechos técnicos. Para gerenciar a tração, ele conta com o Selec-Speed Control, útil em subidas e descidas mais íngremes.
A Jeep reforça que a eletrificação passa a integrar a evolução do conceito 4xe - não como substituição, e sim como um reforço das capacidades dos seus modelos.
Mais tecnologia, a mesma filosofia Jeep
Por dentro, o Recon aposta em um interior robusto e conectado. O painel de instrumentos é digital e tem 12,3”, acompanhado por uma central multimídia de 14,5”, dedicada ao sistema de infotainment Uconnect 5.
O habitáculo traz ainda console central em dois níveis, soluções de armazenamento modular, portas com painéis personalizáveis e até suportes para câmeras e acessórios. O Jeep Recon Moab se diferencia pelo ambiente Joshua Tree, com tons terrosos inspirados no Parque Nacional de Joshua Tree.
Outra novidade do Jeep Recon é a app Trails Offroad, com mapas detalhados de vários trajetos. Por enquanto, apenas de trilhas norte-americanas.
Quando chega?
A produção do novo Jeep Recon começa no início do próximo ano em Toluca, no México. Os primeiros mercados a recebê-lo serão os EUA e o Canadá, com a expansão global marcada para o quarto trimestre de 2026.
No entanto, a versão Moab ficará restrita à América do Norte. Sobre preços, ainda é cedo para ter valores totalmente definidos.
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