Eletrólito hidrofluorocarbonado eleva em cinco vezes a densidade de energia de baterias de lítio em temperatura ambiente

Avanço em eletrólitos para baterias de lítio

Densidade de energia em temperatura ambiente é cinco vezes maior que a de baterias comuns

Pesquisadores chineses anunciaram um novo eletrólito hidrofluorocarbonado para acumuladores de lítio, capaz de elevar de forma significativa a densidade de energia e a resistência ao frio. O trabalho foi publicado na revista Nature e, segundo os autores, pode representar um passo importante para veículos elétricos, drones, robôs e outros equipamentos que operam em condições severas.

De acordo com a equipe da Universidade de Nankai e do Instituto de Fontes de Energia Espacial de Xangai, baterias que utilizam esse eletrólito atingiram, em temperatura ambiente, uma energia específica duas a três vezes maior do que soluções tradicionais de lítio com a mesma massa. Na avaliação dos cientistas, isso pode, em teoria, ampliar a autonomia de carros elétricos de aproximadamente 500–595 km para cerca de 1000 km com uma única carga.

Desempenho em frio extremo e densidade de energia

O destaque da proposta está no funcionamento em temperaturas muito baixas. Em testes, células de lítio-metal com esse eletrólito mantiveram estabilidade e eficiência mesmo a -70 °C. Em temperatura ambiente, a densidade de energia superou 1540 Wh/kg, enquanto a -50 °C ficou em torno de 880 Wh/kg.

Para efeito de comparação, os pesquisadores indicam que baterias de lítio convencionais entregam cerca de 300 Wh/kg em temperatura ambiente e aproximadamente 150 Wh/kg a -20 °C. Por isso, a nova formulação é vista como especialmente promissora para tecnologias que precisam operar com confiabilidade em climas frios ou em condições espaciais.

Limitação atual e próximos passos do eletrólito hidrofluorocarbonado

Os autores também ressaltam que a tecnologia ainda não atingiu o ponto ideal: no momento, o principal gargalo é a estabilidade insuficiente em altas temperaturas. Como próxima etapa, o objetivo é elevar a temperatura de ebulição do eletrólito.