Nem todo facelift precisa reinventar o modelo para chamar atenção. No Toyota Corolla Cross 2025, a Toyota apostou em ajustes pontuais - daqueles que, de longe, já entregam que é uma nova fase do SUV - e ainda aproveitou para incluir a versão GR Sport, conhecida em outros carros da marca japonesa.
A maior “virada de chave” aparece logo na frente: a grade superior encolhe e vira uma abertura estreita entre os faróis, enquanto a entrada de ar inferior cresce, ganha destaque e adota um desenho em “colmeia”. Segundo a Toyota, esse conjunto revisto ajuda a melhorar o fluxo de ar para o motor. Na traseira, as mudanças se concentram em uma nova assinatura luminosa.
Por dentro, as alterações são mais discretas. Há uma nova alavanca do câmbio e um console central maior, que cria mais espaço para porta-objetos.
No restante, o Corolla Cross mantém seus principais argumentos: tela central de 10,5” e painel de instrumentos digital de 12,3”, ambos de série. O carregamento do celular por indução passa a ser item padrão, enquanto, nos opcionais, chamam atenção os bancos e o volante aquecidos.
A Toyota também promete um habitáculo com melhor isolamento acústico, graças ao uso de novos materiais de “alto amortecimento” na ligação ao teto.
GR Sport é só aparência?
A grande novidade do Toyota Corolla Cross 2025 é, sem dúvida, a chegada da versão GR Sport. As letras GR, de Gazoo Racing, lembram alguns dos esportivos mais respeitados da atualidade. Mas, neste caso, é preciso avisar: trata-se basicamente de um pacote de estilo e equipamentos.
A nova versão investe em um visual mais agressivo, com rodas de liga leve de 19”, grade exclusiva e logotipos da Toyota em preto brilhante. Na cabine, aparecem emblemas GR e costura vermelha nos bancos em Alcantara.
Se a ideia é encontrar mais desempenho, não é aqui. O GR Sport fica restrito às motorizações híbridas já disponíveis no SUV.
Ainda assim, há mudanças no conjunto: o Corolla Cross GR Sport traz suspensão rebaixada em 10 mm. Soma também um modo Sport, exclusivo dessa versão, que ajusta a resposta do acelerador e da desaceleração (regenerativa).
Exclusivamente híbrido
Na parte de motorização, não há novidades. O Toyota Corolla Cross 2025 segue fiel aos conjuntos híbridos que dispensam carregamento externo.
A base do sistema híbrido combina um motor a gasolina 2,0 litros de quatro cilindros com um motor elétrico e uma bateria de íons de lítio (2 kWh). Como antes, existem duas versões:
- Hybrid 140: 140 cv, 0-100 km/h em 10s, vel. máx. de 170 km/h;
- Hybrid 200: 197 cv, 0-100 km/h em 7,7s, vel. máx. de 180 km/h.
Quando chega?
O novo Toyota Corolla Cross deve chegar a Portugal a partir do verão. A versão GR Sport está prevista para o outono.
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