Cotecmar e UNGRD assinam contrato do Primeiro Buque de Emergências na Expodefensa 2025

Assinatura do contrato na Expodefensa 2025

Como costuma acontecer em feiras do setor de defesa, este correspondente foi convidado pelo estaleiro Cotecmar para acompanhar a assinatura do contrato do Primeiro Buque de Emergências projetado na Colômbia, durante a Expodefensa 2025. Conforme já havia sido noticiado pela Zona Militar, a Unidade Nacional para a Gestão do Risco de Desastres (UNGRD) havia firmado uma carta de intenção, que se materializou em 1º de dezembro de 2025. Na ocasião, com a presença do diretor da UNGRD, Carlos Carrillo Arenas; do ministro da Defesa, Pedro Arnulfo Sánchez; e do vice-almirante Luis Fernando Márquez, presidente da Cotecmar, foi feita a rubrica que abre caminho para a construção do navio.

Ao longo do tempo, a demanda por embarcações desse tipo para resposta a emergências nas áreas costeiras do país ficou comprovada. Desde a construção das primeiras unidades, esses navios vêm desempenhando um papel relevante ao atender necessidades de comunidades distantes no território colombiano.

Além disso, por operar com baixo calado, a embarcação também pode ser empregada em rios navegáveis da Colômbia, ampliando sua capacidade de assistência a populações em regiões não marítimas.

Navio Classe BALC: funções e conceito operacional

O novo navio pertence à Classe BALC e é descrito como um “Navio com o qual podem ser desenvolvidas operações de ajuda humanitária em áreas ribeirinhas e costeiras. Plataforma multifuncional que permite ser adaptada a diferentes tarefas, como apoio logístico, apoio humanitário e transporte de carga comercial. Projeto que permite acesso a áreas de baixo calado sem facilidades portuárias.”

Especificações técnicas e capacidades do Primeiro Buque de Emergências

As dimensões informadas são: comprimento 49 m, boca 11 m, pontal 3,1 m e calado 1,75 m. A embarcação atinge velocidade máxima de 9 nós e tem alcance de 1.500 milhas náuticas, ou até 40 dias.

Em termos de transporte, dispõe de capacidade no convés para cargas de 5 toneladas métricas, com máximo de 210 toneladas, podendo levar até 10 contêineres, incluindo dois refrigerados. Nos tanques, é possível armazenar até 29 metros cúbicos de água e 15 metros cúbicos de combustível.

Histórico dos navios de apoio e missões realizadas

A trajetória desse tipo de navio tem início em 2014, com a construção do ARC Golfo de Tribugá. Na sequência vieram o ARC Golfo de Urabá, o ARC Golfo de Morrosquillo, o ARC Bahía Málaga, o ARC Bahía Colombia e o ARC Bahía Solano, que realizaram campanhas de apoio em San Andrés e Providencia e em La Guajira, entre outros locais.

Entrevista com Carlos Carrillo Arenas (UNGRD)

Sobre o tema, entrevistamos o diretor da UNGRD, Carlos Carrillo Arenas, que detalhou pontos essenciais desse novo reforço para a Armada.

ZM: Qual é a importância da aquisição deste navio para a Unidade Nacional para a Gestão do Risco de Desastres da Colômbia?

“Bom, em primeiro lugar, este navio de apoio logístico vai fortalecer a indústria naval colombiana, que vem realizando avanços significativos, particularmente graças ao trabalho que a Cotecmar tem feito ao longo de 25 anos. Este é um navio que vai nos permitir chegar a regiões que ficam completamente isoladas por múltiplas razões, como é o caso da Alta Guajira, onde não há estradas. O Estado colombiano, em 200 anos, não foi capaz de fazer uma infraestrutura adequada para a Alta Guajira. Do lado venezuelano há estradas, do lado colombiano não; então, quando chove, fica absolutamente isolada, e a única forma de chegar é por meio desses navios de desembarque como o que estamos assinando hoje.”

ZM: Em La Guajira, o navio ARC Golfo de Urabá realizou apoio social à região. Esta experiência serviu de base para a construção deste navio?

“Sim, senhor, este navio de apoio logístico é, além disso, orgulhosamente de projeto colombiano. A Cotecmar produziu embarcações de projetos estrangeiros, mas hoje este navio é 100% colombiano, projetado e produzido na Colômbia.”

É evidente que o diretor Carrillo tem uma leitura clara das necessidades ligadas à Gestão do Risco e do papel das FF. MM. no desenvolvimento desse tipo de atividade. Com isso, tem direcionado os recursos da entidade de maneira criteriosa, tanto neste projeto quanto na aquisição dos helicópteros UH-60 Firehawk, sobre os quais em breve teremos novidades.