Dá para perceber que a “onda” chinesa no setor automotivo europeu já não cabe numa lista curta. E, mesmo para quem acompanha o mercado de perto, fica cada vez mais difícil contar nos dedos quantas marcas novas estão cruzando fronteiras - com Portugal na rota. Em 2025, dois nomes entram nessa conta: Omoda e Jaecoo, ambas sob o guarda-chuva da Chery Automobile.
As duas desembarcaram na Europa em 2024 e têm muito mais em comum do que o país de origem: compartilham plataformas, rede de concessionárias e uma estratégia focada exclusivamente em SUVs. A estreia veio com o Omoda 5, oferecido com motorizações a gasolina e elétrica, e com o Jaecoo 7, disponível com opções híbridas plug-in e a gasolina.
Vale lembrar que o Omoda 5 foi uma das surpresas do mercado espanhol no ano passado. Esse ilustre desconhecido chegou chegando - e segue surpreendendo. A combinação de motor a gasolina com preço competitivo permitiu superar, em vendas mensais, marcas como Tesla, Jeep ou FIAT. Em 2025, os números continuam em alta.
Nova ofensiva com foco na eletrificação
E essa ofensiva está longe de perder fôlego. Com as regras de emissões da União Europeia apertando o cerco aos motores a combustão, a Chery está acelerando a eletrificação das suas marcas.
Hoje, 74% das vendas de Omoda e Jaecoo na Europa ainda são de modelos a gasolina - uma fórmula eficiente para segurar preço, mas que pode virar um problema diante das metas de CO₂ definidas por Bruxelas.
O Omoda 9, um SUV híbrido plug-in com 449 cv e mais de 149 km de autonomia elétrica, é o primeiro passo para eletrificar a gama e já está no mercado europeu. Em breve, será acompanhado por outro híbrido plug-in, o Omoda 7 - apresentado no Salão de Xangai. O Omoda 5 também vai reforçar a linha com versões híbridas e elétricas.
Em 2026, está prevista a chegada do Omoda 3, um SUV compacto com três variantes: combustão, híbrida plug-in e elétrica.
Já o Jaecoo 5, um novo SUV compacto que chega ao mercado europeu no início do verão, fica posicionado abaixo do Jaecoo 7 e terá versões elétricas e híbridas.
Ameaça à BYD?
Omoda e Jaecoo somaram 15 799 unidades vendidas na Europa no primeiro trimestre de 2025, segundo dados da Dataforce.
É pouco mais da metade das 28 842 unidades da BYD, mas o número mostra um avanço considerável. Ainda mais por ser um resultado obtido com apenas dois modelos e presença restrita a sete mercados europeus - incluindo Espanha, Itália e Reino Unido, que concentram a maior fatia das vendas.
Ao longo de 2025, a Chery quer expandir para mais 11 mercados europeus, incluindo Portugal, França, Bélgica e Alemanha - embora, por enquanto, ainda não se saiba o nome do importador nacional.
A ambição da Chery para Omoda e Jaecoo é alta: a expectativa é vender globalmente mais de um milhão de unidades até 2030.
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