IVECO oferece alternativa ao Diesel em longas distâncias

No transporte rodoviário de longa distância, o Diesel ainda domina - sobretudo quando a conversa é autonomia e capacidade de trabalho. Mesmo assim, a IVECO quer mostrar que já existem opções com desempenho comparável e, acima de tudo, mais sustentáveis.

Um exemplo concreto vem do IVECO S-Way GNC, movido a Gás Natural Comprimido (GNC), que conseguiu superar a marca dos 1.000 km com apenas um abastecimento.

O teste foi realizado pelos jornalistas franceses Fabien Calvet e Loïc Fieux, que viajaram entre as fronteiras da Bélgica e de Espanha em condições reais e exigentes de operação.

O feito ganha ainda mais peso porque o conjunto rebocava um semirreboque Krone carregado, com peso bruto total a rondar as 30 toneladas.

Melhor que um Diesel?

Segundo a IVECO, o S-Way GNC entrega um “desempenho semelhante ao de um (camião) Diesel“. No ensaio, o camião registou um consumo médio abaixo de 21 kg/100 km ao longo de mais de mil quilómetros.

A marca italiana reforça que estes camiões têm um “desempenho semelhante a um Diesel”. Os resultados do teste indicam um consumo médio inferior a 21 kg/100 km nos mais de mil quilómetros percorridos.

O exemplar testado vinha equipado com o motor xCursor 13 da FPT Industrial, com 500 cv e 2.200 Nm de binário.
Este motor a gás de nova geração foi desenvolvido para cumprir as futuras normas Euro VII e oferece um
desempenho ideal entre 1.000 e 1.500 rpm.

Esta versão a GNC do IVECO S-Way utiliza o motor xCursor 13, fabricado pela FPT Industrial (antiga divisão do Grupo FIAT, adquirida pela IVECO). É um seis cilindros em linha com 12,9 litros que, nesta configuração, entrega 500 cv e 2.200 Nm de binário - a IVECO aponta um “desempenho ideal” entre 1.000 rpm e 1.500 rpm.

Já está em conformidade com a Euro VII e traz dois depósitos de GNC, com 620 litros cada. No total, são 1.240 litros - equivalentes a, pelo menos, 190 kg -, o que representa um aumento de 18% face à geração anterior e uma melhoria de 72% em relação aos primeiros modelos a Gás Natural Comprimido, lançados em 2011.

Eficiência reforçada

O IVECO S-Way GNC inclui ainda vários sistemas de gestão de energia pensados para reduzir os consumos. Entre eles, há um alternador controlado, um compressor de ar que pode ser desligado e uma bomba de fluxo variável, soluções que ajudam a reduzir o desperdício de energia.

Além disso, conta com um sistema de GPS preditivo (ou Cruise Control Preditivo), que antecipa ajustes na velocidade do motor e recupera energia cinética em descidas, contribuindo para otimizar o desempenho em trajetos de longa distância.

“Com mais de 1000 km percorridos com um único abastecimento, o IVECO S-Way GNC estabelece um novo padrão em termos de autonomia, eficiência e conforto”, afirmou Giandomenico Fioretti, responsável de Desenvolvimento de Negócios de Propulsão Alternativa na IVECO, acrescentando que o gás natural continua a ser, na visão da marca, “uma alternativa real ao Diesel para o transporte de longa distância”.