Peugeot e-208 reforça o pacote de tecnologia e ganha ainda 433 km de autonomia

O mercado de compactos elétricos na Europa está ficando mais disputado, e isso pressiona até quem vinha liderando. Em 2023, o Peugeot e-208 foi o elétrico do segmento B mais vendido no continente - um posto que, em 2024, passa a ser contestado por estreantes como o mais em conta Citroën ë-C3 e o mais “estiloso” Renault 5 E-Tech elétrico.

Para não perder espaço, a marca francesa tratou de fortalecer o pacote do modelo, começando pelo que muita gente mais olha num elétrico: a autonomia. Agora, o e-208 chega a 433 km no ciclo combinado WLTP, um ganho de 23 km frente à versão anterior.

Os quilômetros extras vieram da evolução na química da bateria - que segue sendo de íons de lítio NMC (níquel, manganês e cobalto) - e da otimização do motor. Na prática, isso reduziu o consumo de energia e, segundo a marca, colocou o e-208 como o de maior autonomia do segmento.

Vale notar, porém, que essas melhorias foram aplicadas apenas na versão de 115 kW (156 cv) com bateria de 51 kWh. Já a configuração de 100 kW (136 cv) e 50 kWh continua igual, mantendo 363 km de autonomia máxima.

E não é só a autonomia que muda. O Peugeot e-208 passa a oferecer uma nova função de limitação de carga a 80%, disponível exclusivamente durante o carregamento em corrente alternada (AC).

Para ajudar no planejamento de recargas e no uso mais eficiente da autonomia, o modelo também pode contar com o Trip Planner, uma ferramenta que auxilia a organizar viagens. A Peugeot incluiu ainda a pré-instalação da função Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar pequenos equipamentos elétricos, como bicicletas ou iluminação móvel.

Há mais novidades?

Sim. O e-208 passa a contar com uma nova câmera de vídeo multifunções e, no visual, ganha a cor Branco Okenite, que substitui o Branco Banquise, seguindo o que já aconteceu no restante da gama do modelo.

Além da versão elétrica, as motorizações mild-hybrid do Peugeot 208 também recebem mudanças. Agora, elas passam a se chamar Hybrid 110 e Hybrid 145 - antes eram Hybrid 100 e Hybrid 136 -, nomes que passam a refletir a potência total combinada do motor a gasolina com o motor elétrico.

Quando chega?

O Peugeot e-208 com 433 km de autonomia já está à venda em Portugal, com preços a partir de 30 953 euros, valor que inclui campanha promocional.