IVECO tem alternativa ao Diesel para longas distâncias

Os motores diesel seguem como a opção mais comum nos caminhões de transporte de longa distância, mas a IVECO pretende demonstrar que há alternativas consistentes - e, sobretudo, com melhor perfil de sustentabilidade.

Um exemplo disso é o desempenho obtido pelo IVECO S-Way GNC, caminhão movido a Gás Natural Comprimido (GNC), que conseguiu rodar mais de 1000 km com um único abastecimento.

A avaliação foi feita pelos jornalistas franceses Fabien Calvet e Loïc Fieux, que trafegaram entre as fronteiras da Bélgica e da Espanha, sob condições reais e exigentes de operação.

O resultado fica ainda mais expressivo porque o conjunto puxava um semirreboque Krone carregado, com peso bruto total em torno de 30 toneladas.

IVECO S-Way GNC: melhor que um diesel?

Segundo a IVECO, o S-Way GNC entrega um “desempenho semelhante ao de um (camião) Diesel“. No teste, o caminhão marcou um consumo médio inferior a 21 kg/100 km ao longo de mais de mil quilômetros rodados.

A montadora italiana também sustenta que esses caminhões têm um “desempenho semelhante a um Diesel”. E os dados do ensaio reforçam essa tese, apontando novamente para um consumo médio inferior a 21 kg/100 km nos mais de mil quilômetros percorridos.

O veículo avaliado vinha equipado com o motor xCursor 13 da FPT Industrial, com 500 cv e 2.200 Nm de torque. Esse propulsor a gás de última geração foi projetado para atender às futuras exigências Euro VII e entrega um desempenho considerado ideal entre 1.000 e 1.500 rpm.

Na configuração a GNC, o IVECO S-Way utiliza o xCursor 13, fabricado pela FPT Industrial (ex-divisão do Grupo FIAT que foi adquirida pela IVECO). É um seis cilindros em linha de 12,9 litros que, nesta aplicação, rende 500 cv e chega a 2200 Nm - e, de acordo com a IVECO, mantém um “desempenho ideal” entre 1000 rpm e 1500 rpm.

Ele já está adequado à Euro VII e traz dois cilindros de GNC com 620 litros cada. Ao todo, são 1240 litros - o equivalente a, no mínimo, 190 kg -, representando um aumento de 18% em relação à geração anterior e um avanço de 72% quando comparado aos primeiros modelos a Gás Natural Comprimido, lançados em 2011.

Eficiência reforçada

O IVECO S-Way GNC também reúne diferentes soluções de gerenciamento de energia desenvolvidas para baixar o consumo. Entre elas, há um alternador com controle, um compressor de ar que pode ser desligado e uma bomba de fluxo variável - recursos que ajudam a reduzir perdas de energia.

Além disso, o caminhão conta com um sistema de GPS preditivo (ou Cruise Control Preditivo), capaz de antecipar ajustes na velocidade do motor e recuperar energia cinética em descidas, contribuindo para otimizar o desempenho em trajetos de longa distância.

“Com mais de 1000 km percorridos com um único abastecimento, o IVECO S-Way GNC estabelece um novo padrão em termos de autonomia, eficiência e conforto”, afirmou Giandomenico Fioretti, responsável de Desenvolvimento de Negócios de Propulsão Alternativa na IVECO, acrescentando que o gás natural continua a ser, na visão da marca, “uma alternativa real ao Diesel para o transporte de longa distância”.