O primeiro Renault Megane 100% elétrico já tem quase quatro anos de estrada. E, se no início ele emplacou um volume de vendas bem relevante, o ritmo não se manteve no último ano.
No acumulado de 2025 (janeiro-setembro), as vendas do Megane encolheram perto de metade - de pouco mais de 25 600 unidades no mesmo período de 2024 para praticamente 12 500 unidades neste ano. Há mais rivais, tão competitivos quanto (ou até mais), e, dentro da própria marca, a chegada do Scenic, do R5 e do R4 também pesou na trajetória do compacto familiar francês.
Por isso, chegou o momento de dar um novo fôlego ao Renault Megane E-Tech, com uma atualização prevista para 2026.
Aliás, não é a primeira vez que vemos protótipos em testes, mas agora ficou claro que o pacote será mais amplo do que o normal: a marca francesa quer reposicionar o Megane como uma alternativa mais esportiva no segmento e chega a considerar uma versão de alto desempenho, nos moldes dos antigos Renault Sport.
O que muda no Renault Megane E-Tech 2026?
No visual, a expectativa é de mudanças mais marcantes do que as habituais em um facelift, sobretudo na frente e na traseira. Devem surgir novas assinaturas luminosas tanto na dianteira quanto na traseira, além de para-choques com desenho mais esportivo. Na lateral, aparecem saias mais evidentes e rodas com novo design.
Outro ponto que não surpreende é a adoção de novas baterias. Hoje, o modelo é oferecido apenas com a bateria de 60 kWh (úteis) da LG, mas as próximas - com capacidade ainda não informada - devem vir da Envision AESC, parceira da Renault, produzidas na fábrica de Douai, na França.
Dito isso, há especulações de que o Renault Megane 2026 também possa receber baterias com química LFP (fosfato de ferro-lítio), mais baratas e que podem ajudar a reduzir o preço de entrada.
Na outra ponta, tudo indica que ele poderá contar com um pacote de maior capacidade, como a bateria de 87 kWh do Scenic, com potencial para entregar uma autonomia bem acima dos atuais 468 km (ciclo combinado WLTP) - o Scenic declara 625 km na versão de maior alcance.
Por dentro, também se espera um avanço importante em digitalização e conectividade. A integração com serviços do Google permanece, mas a interface deve ser redesenhada para ficar mais ágil no uso.
E as novidades do Megane 2026 talvez não terminem aí…
Megane R.S. elétrico a caminho?
Antes de mais nada, Fabrice Cambolive, diretor-executivo da montadora francesa, confirmou durante a edição deste ano do Salão de Munique que o Megane E-Tech será reposicionado como uma espécie de hot hatch elétrico. “É essa a direção que queremos seguir”, confessou.
O inesperado foi Cambolive também ter afirmado que estão analisando a viabilidade de um Megane de alta performance - as primeiras propostas devem ser mostradas dentro de 12 meses -, inspirado no último Megane R.S.
Vale lembrar que o último esportivo a levar o emblema da marca francesa foi o Megane R.S. de quarta geração, que saiu de linha em 2023 com a série de despedida Ultime, com 300 cv.
Apesar de a Alpine ter assumido a faceta esportiva dentro do Grupo Renault, recentemente a Renault voltou a mostrar um lado mais agressivo com o Renault 5 Turbo 3E: um hiper-hatch com dois motores elétricos, tração traseira e mais de 530 cv.
Caso o desenvolvimento de um Megane E-Tech “R.S.” se confirme, rumores indicam a adoção do mesmo conjunto mecânico do Nissan Ariya Nismo, que usa dois motores elétricos - um em cada eixo -, chegando a uma potência total de 435 cv e 600 Nm de torque.
Também está em discussão a chance de o modelo retomar o nome Renault Sport. Cambolive sinalizou que o Grupo Renault pode preferir concentrar seus esportivos na marca Alpine, mas não descartou que a Renault Sport seja “reativada no futuro”.
Quando chega?
A apresentação oficial está marcada ainda para este ano, mas o início das vendas só deve acontecer no começo de 2026.
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