O mercado automotivo português encerrou março em alta e com uma nova marca na liderança: a Mercedes-Benz. A montadora alemã costuma aparecer entre as mais vendidas em Portugal, mas assumir o primeiro lugar do ranking não é algo que aconteça com frequência.
A líder mais recorrente, a Peugeot, ficou apenas na terceira colocação - as vendas despencaram 29,4% em relação a março de 2025. Já o segundo posto foi da Dacia, que protagonizou uma das maiores altas do Top 10 nacional: as vendas avançaram 18,6%, indo na contramão da tendência negativa observada desde o começo do ano.
No grupo das 10 marcas mais comercializadas, a Renault foi a que mais recuou, com queda de 32,6%. Em sentido oposto, a Citroën registrou o maior crescimento dentro do Top 10, com alta de 29,5%. Nissan (+15,6%), Volkswagen (+11%) e Toyota (+14,2%) também fecharam março com números positivos.
No total, março de 2026 foi um mês bastante favorável para o mercado automotivo português: houve crescimento de 9,1% frente ao mesmo mês do ano anterior, somando 30 303 unidades emplacadas - 26 679 delas em veículos leves de passageiros. Todos os segmentos ficaram “no «verde»”, com exceção dos ônibus de passageiros, que terminaram o mês com retração de 11,4%.
Primeiro trimestre em alta no mercado automotivo português
O bom desempenho de março contribuiu para que o primeiro trimestre fosse fechado com saldo positivo, acumulando alta de 9,4% na comparação com o mesmo período do ano passado. Isso equivale a 64 059 veículos leves de passageiros emplacados, conforme os números da ACAP – Associação Automóvel de Portugal.
Considerando todos os segmentos, incluindo os pesados, o avanço foi um pouco menor: 8,8%, totalizando 73 753 unidades. A diferença se explica pela queda nos utilitários leves, cujos emplacamentos diminuíram 3,6%.
Ao observar os números acumulados por marca, o cenário volta a ser mais previsível - sem grandes surpresas, diferente do que ocorreu especificamente em março.
Quem aparece na dianteira do mercado nacional é a Peugeot, que vem sendo a marca mais vendida em Portugal há cinco anos seguidos. Apesar do recuo em março, no acumulado do ano ela aponta crescimento de 6,2% ante o primeiro trimestre de 2025, com 6896 unidades emplacadas.
Na sequência, em segundo lugar, está a Mercedes-Benz, com 4788 unidades registradas e alta de 10,2% (a maior entre as três primeiras colocadas). A BMW completa o Top 3 com 4024 unidades vendidas e crescimento de 6,8%.
Os destaques mais expressivos do Top 10, porém, não vêm dos líderes. No primeiro trimestre, a Opel foi a marca que mais avançou: 45,4%, o que corresponde a 3020 unidades comercializadas. A Citroën ficou logo atrás, com salto de 41,9% e 3713 unidades emplacadas.
Se as marcas da Stellantis vêm exibindo um bom vigor, do outro lado aparecem Renault e Dacia, do Grupo Renault, como as que mais encolheram no trimestre entre as 10 mais vendidas: -30,3% e -25,2%, respectivamente.
No caso da Dacia, o resultado em Portugal acompanha o panorama europeu e é atribuído a problemas logísticos e a mudanças no portfólio (a introdução de novas motorizações tem provocado atrasos nas linhas de produção).
Marcas chinesas em força
Fora do Top 10, quem chama a atenção são as marcas chinesas, que continuam ganhando espaço no mercado automotivo português - uma tendência que também se repete em toda a Europa. A MG cresceu 172,9%, a XPeng avançou 113,1% e a Leapmotor registrou alta de 11 850%. Vale destacar que, exceto a MG, essas marcas partem de bases muito baixas - menos de 200 unidades em 2025 -, o que amplia de forma significativa qualquer avanço quando medido em termos percentuais.
As maiores quedas do trimestre fora do Top 10 ficaram com a Alfa Romeo (-54,6%) e a Mitsubishi (-52,9%).
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