XPeng G9 2026 carrega no refinamento e na potência de carga

No evento da XPeng em Munique, além de vermos um G6 atualizado em vários pontos, também ficamos sabendo o que a marca está preparando para o SUV maior, o G9, ainda neste ano.

Quando experimentei o SUV grandalhão da fabricante chinesa no começo do ano, confesso que ele deixou boas lembranças. Agora, porém, ele evoluiu mais. E o mais curioso é que, à primeira vista, quase não dá para notar: tanto por fora quanto por dentro, as mudanças visuais são discretas.

O grande salto está mesmo no que não aparece - e é justamente isso que faz diferença no uso real.

Para começar, o XPeng G9 2026 recebeu melhorias no conjunto elétrico. Assim como no G6, a plataforma completa de 800 V passa a adotar carboneto de silício (SiC) e, daqui em diante, estará presente em todas as versões da linha. Esse sistema viabiliza uma potência máxima de carregamento de 525 kW, que, segundo a XPeng, é um recorde no segmento de carros elétricos.

Na prática, se você encontrar um carregador capaz de entregar essa potência, dá para sair de 10% para 80% de bateria em apenas 12 minutos, no melhor cenário.

Falando em bateria, existem duas opções - ambas de fosfato de ferro-lítio (LFP). O G9 também abandonou a química NMC (níquel, manganês e cobalto). O que muda é a capacidade: 79 kWh nas versões RWD Standard Range e 93,1 kWh nas RWD Long Range e AWD Performance. Dependendo da configuração, a autonomia máxima (WLTP) fica entre 502 km e 585 km.

Só parece topo de linha? O XPeng G9 2026 entrega mais

O que continua sendo um destaque no XPeng G9 é o pacote generoso de itens de série - acima do que se vê normalmente mesmo em versões topo de linha ou de luxo. Um exemplo é o fechamento suave das portas: basta encostar a porta, e ela se fecha automaticamente.

Na cabine, há quatro opções de acabamento em termos de tonalidades, com atenção especial para o novo Coffee Brown. Em qualquer uma delas, cerca de 95% das superfícies são macias ao toque, sem cantos ou asperezas incômodas. Além disso, os assentos são revestidos em couro e usam espuma de recuperação lenta de 26 mm, com desenho ergonômico em 12 camadas.

No percurso que fizemos - combinando cidade, estrada e rodovia - deu para confirmar que, dentro do carro, a sensação é mesmo de estar em outro ambiente. O isolamento acústico impressiona e o nível de conforto é alto.

E há um componente que pesa bastante nisso: a suspensão pneumática inteligente de dupla câmara, com amortecedores de ajuste eletromagnético. Mesmo com rodas de 21” e um conjunto com quase 2,5 toneladas sobre o asfalto, a tranquilidade a bordo é sublime.

E a lista de equipamentos não para por aí. Tanto os bancos dianteiros quanto os traseiros têm aquecimento, ventilação e massagem. E aqui não estamos falando de um sistema comum: ao escolher o Pack Premium Seat & Audio, entra um conjunto de massagem Shiatsu de 10 pontos, desenvolvido em parceria com especialistas ortopédicos.

Tecnologia a serviço do conforto

Para quem vai na frente, o carro traz dois monitores sensíveis ao toque, cada um com quase 15”. Além deles, existe uma tela menor dedicada ao painel de instrumentos. A tela à frente do passageiro é voltada apenas para entretenimento - não dá, por exemplo, para abrir a navegação nela e assumir o papel de copiloto.

Depois disso tudo, o XPeng G9 2026 ainda consegue surpreender com recursos como um modo de meditação a bordo e um purificador de ar da cabine, com proteção contra pólen.

E mesmo com um enorme teto panorâmico em vidro prateado - que, de acordo com a XPeng, bloqueia 99,99% da radiação UV e reduz a temperatura interna em até 8 ºC -, o sistema de climatização consegue manter a cabine em uma temperatura perfeita.

Para os mais exigentes com áudio, o mesmo Pack Premium Seat & Audio também inclui um sistema de som desenvolvido com apoio da Dynaudio. São 20 alto-falantes, alguns integrados aos assentos, além de um Surround com Dolby Atmos - que se saiu muito bem durante o nosso teste.

Por fim, vale mencionar que a lista de assistências à condução é longa demais para caber aqui, que não faltam atualizações remotas quando necessário e que a chave está virando quase coisa do passado. No XPeng G9, ela pode ser substituída por um simples cartão ou apenas pelo celular - e, nele, é possível instalar o aplicativo que dá acesso e controle a várias funções do carro.

Uma edição ainda mais exclusiva

Quando chegar ao mercado, no último trimestre deste ano, o XPeng G9 2026 também será oferecido na versão especial Black Edition. Como o nome sugere, ela se diferencia pelos acabamentos externos e pelos logotipos em preto integral. As rodas de 21″ ganham acabamento escurecido, e as pinças do sistema de frenagem aparecem pintadas em um laranja vibrante.

Ainda não há preços definidos para o mercado nacional, mas esta atualização do XPeng G9 promete aumentar ainda mais a pressão sobre os concorrentes diretos.