Conheça as 6 novidades que vão marcar o Salão de Munique 2025

O Salão de Munique (IAA Mobility) ainda é uma feira jovem - foi ele que assumiu o lugar do gigante de Frankfurt - e estreou de maneira discreta em 2021, ainda sob os efeitos da pandemia.

De lá para cá, porém, o evento vem ganhando tamanho e peso, e a edição deste ano (9 a 14 de setembro) promete uma sequência de estreias mundiais… e não serão apenas lançamentos “da casa”, ou seja, nem tudo vai ser alemão.

Entre carros de produção que vão ditar o ritmo de 2026 e protótipos que apontam tendências e o caminho futuro das marcas, Munique deve concentrar algumas das apresentações mais importantes do ano. Do que já se sabe, reunimos seis novidades de maior destaque - aquelas em que os fabricantes claramente colocaram muita expectativa.

BMW iX3 no Salão de Munique (IAA Mobility) 2025

Para a BMW, este modelo abre um novo ciclo: a eletrificação passa a ocupar o centro do palco, com estreia de plataforma, tecnologia e até uma nova linguagem de design - um tipo de virada que costuma colocar a marca bávara no centro das atenções, nem sempre pelos melhores motivos.

Depois da prévia trazida pelos protótipos Neue Klasse (“nova classe”, em português), chega a hora de conhecer o primeiro carro de produção dessa nova geração: o novo BMW iX3.

A base inédita vai receber a sexta geração da tecnologia eDrive da BMW, com motores mais eficientes, novas baterias com células cilíndricas (cerca de 100 kWh de capacidade no total) e sistema elétrico de 800 V (recarga com potência de até 400 kW). A BMW fala em ganhos de 25% em eficiência e autonomia de até 650 km (WLTP).

Mais do que um SUV 100% elétrico, o iX3 é, nas palavras da própria marca, “o primeiro vislumbre do enorme salto tecnológico” que aparecerá em todos os BMW da família Neue Klasse.

Mercedes-Benz GLC

A Mercedes-Benz não quis deixar a arquirrival de Munique brilhar sozinha e promete “estragar a festa” do time da casa com um concorrente direto: o novo GLC 100% elétrico.

Ele é um dos pilares da nova ofensiva elétrica da estrela, iniciada com o CLA. Também estreia uma plataforma nova (MB.EA) dedicada a elétricos e adota, igualmente, uma arquitetura de 800 V. Já se sabe que vai usar uma bateria de 94,5 kWh e declarar algo em torno de 650 km de autonomia (WLTP) - exatamente o mesmo que a BMW divulga para o novo iX3.

E não para por aí. O SUV também vai inaugurar uma nova identidade visual para os elétricos da Mercedes-Benz, com destaque para a enorme grade frontal iluminada.

Renault Clio

O Salão de Munique 2025 não vai se resumir a SUVs elétricos alemães. Uma das apresentações com maior impacto prático para o mercado deve ser a primeira exibição pública da nova geração do Renault Clio, que segue como um dos modelos mais vendidos na Europa.

Com o Renault 5 se destacando entre os elétricos, o novo Clio continuará apostando em motores a combustão, embora com algum nível de eletrificação, incluindo sistemas mild-hybrid e híbridos (full hybrid, que não exigem recarga externa).

Sai de cena a opção Diesel, mas a versão bifuel (gasolina + GPL), tão popular em Portugal, deve permanecer. No topo da linha, a expectativa é que esteja a mesma motorização full hybrid do Renault Symbioz E-Tech, que já testamos.

Volkswagen T-Roc

A segunda geração do Volkswagen T-Roc está batendo à “porta” e - boa notícia - seguirá sendo fabricada na Autoeuropa, em Palmela.

Se o visual deve evoluir, na parte mecânica a mudança tende a ser bem mais profunda: o novo T-Roc será o primeiro Volkswagen a receber um sistema full hybrid (sem recarga externa). Assim, a marca alemã entra de vez no grupo de fabricantes como Toyota, Kia e Renault. É de se esperar que essa solução chegue a outros modelos, como Golf e Tiguan.

Além disso, a lista deve incluir versões mild-hybrid, mais espaço interno e um pacote tecnológico mais robusto. A revelação está a poucos dias, mas a estreia pública será no Salão de Munique 2025.

Volkswagen ID.2

A relevância do Volkswagen ID.2 é grande. Ele inaugura uma nova leva de elétricos mais acessíveis do grupo alemão, com preços prometidos a partir de 25 mil euros.

O modelo usa a plataforma MEB Entry e anuncia autonomia de até 450 km (WLTP). Pense nele como um Polo elétrico, mas com espaço equivalente ao de um Golf. Ainda assim, sua chegada está prevista apenas para 2026.

A produção será em Martorell, base da SEAT S.A., e ele não vai estar sozinho. Em Munique, também devem aparecer os “primos” tecnicamente iguais CUPRA Raval (ainda que camuflado) e o protótipo Volkswagen ID.2X. Este última antecipa um crossover elétrico, na linha do que o T-Cross representa.

Dentro dessa nova família de elétricos do Grupo Volkswagen, o que ainda fica pendente de confirmação é a presença do Skoda Epiq.

Volvo ES90

Ainda no universo dos elétricos e marcando o retorno da Volvo aos salões alemães depois de 12 anos, Munique terá o novo ES90. É a estreia da marca no território das berlinas 100% elétricas, aqui com mais de 5 metros de comprimento e 3 metros de entre-eixos.

Só que ele não segue a receita tradicional de uma berlina como a equivalente a combustão (S90). A carroceria adota silhueta fastback (dois volumes e meio), traz cinco portas e uma altura do solo típica de SUV: 17 a 18 cm.

Trata-se do primeiro Volvo elétrico com arquitetura de 800 V, com opção de baterias de até 106 kWh e autonomia anunciada de até 700 km. Também pode vir com um ou dois motores (tração integral) e potência de até 500 kW (680 cv).

E, como Volvo costuma ser sinônimo de segurança, o ES90 vem “recheado” de assistências à condução e uma série de sensores, incluindo um LiDAR (como no EX90). Em Portugal, ele já pode ser encomendado por 72 950 euros.

Há mais novidades

Na nova onda de elétricos mais acessíveis, o Grupo Volkswagen não será o único a trazer novidades. A Hyundai vai mostrar um protótipo do futuro IONIQ 3 - afinal, não vai se chamar IONIQ 2 -, que ficará posicionado entre o Inster e o Kauai elétrico. Fique a conhecer mais detalhes:

A Skoda, por sua vez, já confirmou a presença do Vision O, que não apenas antecipa o próximo passo do design da marca, como também o que dá para esperar das futuras peruas Octavia e Superb - conheça mais detalhes.

A CUPRA, além do Raval, levará também um protótipo chamado Tindaya, que indica o próximo capítulo da linguagem de design da marca.

Ainda entre os protótipos, a Audi pode acabar como um dos destaques do Salão de Munique 2025: a marca vai revelar um novo cupê esportivo, o e-tron sports, que deve se posicionar em algum ponto entre o que já foram o TT e o R8.

A lista também inclui o Mercedes-AMG Concept AMG GT XX, que estreia a plataforma AMG.EA e antecipa o primeiro AMG 100% elétrico de produção, com lançamento previsto para 2026 - pode ser apenas um protótipo, mas já está quebrando recordes.

Também é esperado, ainda camuflado, o inédito Porsche Cayenne Electric, cuja estreia só acontece em 2026. E a Opel promete chamar atenção com o Corsa GSE Vision Gran Turismo - um Corsa com 800 cv… -, que também antecipa a sétima geração do histórico compacto alemão.

Entre os modelos de produção já confirmados para o Salão de Munique 2025, o destaque vai para os Leapmotor B05 e B10: o primeiro é um hatchback elétrico rival do Volkswagen ID.3 e do MG4; o segundo, um SUV elétrico com chegada à Europa ainda este ano.

O Polestar 5, futuro rival do Porsche Taycan, também vai aparecer, embora a data de lançamento continue sem definição.