Tesla Model Y mais barato: novo modelo da Tesla enfrenta novo adiamento

O Tesla Model Y mais barato, prometido há meses, deve chegar como uma versão menor e mais acessível do carro mais vendido da fabricante.

Esse será o primeiro integrante de uma nova geração de modelos de entrada que a Tesla pretendia lançar ainda no primeiro semestre deste ano. No entanto, segundo três fontes internas ouvidas pela Reuters, a estreia foi novamente adiada.

Conhecido internamente pelo código E41, o veículo agora deve entrar em produção nos Estados Unidos apenas no terceiro trimestre de 2025, com a possibilidade de o cronograma escorregar para 2026.

A empresa não explicou publicamente os motivos do atraso, mas a ampliação das tarifas dos EUA para também atingir componentes automotivos a partir do próximo mês pode ter pesado na decisão. Embora a montagem esteja prevista para ocorrer em território americano, parte das peças ainda vem da China.

De acordo com o jornal chinês 36Kr, o E41 deve custar cerca de 20% menos para produzir do que o Model Y atual, principalmente por trazer um pacote de equipamentos de série mais enxuto.

Além da fabricação nos Estados Unidos, o Tesla Model Y mais barato também deve ser produzido na China a partir de 2026. A chegada ao mercado europeu igualmente está prevista, mas ainda sem data definida.

Se o plano for adiante, a Tesla poderá ganhar uma peça importante para sustentar o volume de vendas em um momento de pressão maior sobre sua linha de produtos. Uma versão mais simples do Model Y também pode abrir espaço para consumidores que hoje consideram os carros da marca caros demais, ampliando o alcance da empresa em mercados competitivos.

As vendas da Tesla precisam reagir

A Tesla vem registrando queda nas vendas em praticamente todos os mercados em que atua. Entre janeiro e março, a montadora norte-americana entregou 336.681 veículos no mundo, uma retração de 12,96% em relação ao mesmo período de 2024, quando somou 386.810 unidades. Foi o pior resultado em três anos e ficou bem abaixo da faixa estimada por analistas, que esperavam algo entre 360 mil e 370 mil carros.

O projeto E41 foi pensado justamente para fortalecer a atuação da Tesla nos segmentos mais baratos, melhorar o uso da capacidade produtiva de suas fábricas e tentar interromper a sequência de recuo nas entregas, em meio a uma concorrência cada vez mais intensa. Além de reduzir a complexidade do produto, a estratégia também pode ajudar a empresa a ajustar margens e a tornar sua cadeia de produção mais eficiente.