Volkswagen T-Roc 100% elétrico: não será produzido em Portugal

Vamos começar colocando a ansiedade no lugar: a segunda geração do Volkswagen T-Roc a combustão (incluindo híbridos) continua confirmada para a Autoeuropa, exatamente como sempre esteve previsto. A produção começa ainda neste primeiro semestre.

Já o inédito T-Roc 100% elétrico - que ainda está a alguns anos de distância - vai ser feito no quartel-general da Volkswagen, em Wolfsburgo, na Alemanha.

Apesar de dividir o nome, o T-Roc elétrico será um carro diferente do T-Roc a combustão, porque vai usar uma plataforma própria, dedicada a modelos elétricos.

Um bom exemplo dessa lógica é o dos Mini Cooper atuais: por fora, eles parecem iguais, mas os Cooper a combustão e os elétricos são montados sobre plataformas diferentes.

A base do futuro T-Roc elétrico será a muito aguardada SSP (Scalable Systems Platform), que deve substituir a MEB (onde se apoia toda a família ID) e a PPE (Porsche Macan, Audi A6 e-tron etc.).

O primeiro modelo sobre a SSP estava, inicialmente, previsto para 2026 (projeto Trinity). Só que, no meio de todos os problemas que atingiram a Volkswagen nos últimos 4–5 anos - questões estruturais, software (que atrasou lançamentos), vendas de elétricos abaixo das expectativas -, a chegada da SSP foi empurrada para 2028.

Mesmo assim, não será o T-Roc elétrico a estrear essa plataforma, e sim o futuro Golf elétrico. Foi isso que Thomas Schäfer, diretor-executivo da Volkswagen, anunciou em um evento recente com os trabalhadores em Wolfsburgo.

O futuro elétrico de Wolfsburgo

Muita gente levantou a sobrancelha quando a Volkswagen confirmou a decisão histórica de levar a produção do icônico Golf de Wolfsburgo para o México. Agora, o motivo por trás dessa escolha fica bem mais claro.

O Hall 54 em Wolfsburgo, onde o Golf a combustão tem sido produzido, será adaptado para fabricar a nova geração de elétricos baseados na SSP - especialmente o Golf e o T-Roc. O Golf está previsto para 2028, e o T-Roc chega depois, talvez em 2029.

“Isto vai estabelecer Wolfsburgo como a capital da nossa nova classe de modelos compactos elétricos”.

Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen

As expectativas são altas. Quando a produção dos dois elétricos estiver em ritmo pleno, devem sair das linhas de Wolfsburgo cerca de 500 mil unidades por ano.

Autoeuropa tem um elétrico no seu futuro?

Mesmo sem ficar com a produção do T-Roc elétrico, a Autoeuropa segue na disputa para produzir um novo Volkswagen 100% elétrico.

Esse novo elétrico deve ser o mais barato da marca alemã - com preço em torno de 20 mil euros - e foi confirmado no mesmo evento, onde vimos o primeiro teaser.

Por enquanto, ele é conhecido como ID.1, mas o nome definitivo ainda não foi confirmado. O que já se sabe é que ele chega em 2027. Confira mais detalhes: