Novo Nissan Micra é 100% elétrico: será um sucesso?

Se a Nissan precisava de um sinal claro de virada, um compacto elétrico com nome conhecido é uma forma direta de tentar reconquistar atenção. E é exatamente isso que a marca está a fazer: trazer de volta o Micra, mas agora com uma identidade totalmente elétrica.

O Nissan Micra entra numa nova geração que representa uma mudança completa - pela primeira vez, o utilitário japonês passa a ser 100% elétrico.

Com mais de 40 anos de história e cinco gerações no currículo, o Micra reinventa-se com a ajuda da Renault, partilhando a base técnica com o R5 E-Tech.

Será que vai conseguir inverter a tendência negativa que tem afetado o construtor nipónico? Ainda é cedo para dar uma resposta definitiva, mas o primeiro contacto ao vivo deixou boas indicações:

A boa notícia? Parece um Micra

Mesmo partilhando a plataforma AmpR Small (anteriormente CMF-B EV), o motor elétrico e as baterias com o seu «primo» francês, o Renault 5, o Micra segue um caminho próprio no desenho exterior.

Enquanto o modelo francês aposta num visual nostálgico, o novo Micra prefere uma linha mais futurista, com detalhes mais ousados, que quase lhe dão uns «ares» de crossover.

Sei que estou a ser generoso, mas ao vivo, olhando para o novo utilitário da Nissan, percebe-se que tem presença e personalidade - muito graças à assinatura luminosa, inspirada no Micra de terceira geração (K12).

Neste ponto, é justo aplaudir o esforço da Nissan para evitar um típico caso de badge engineering. Pelo menos por fora, porque no habitáculo a conversa muda. Mas já lá vamos.

Curto em tamanho e em espaço

Com menos de quatro metros de comprimento, o Micra mantém uma silhueta bastante compacta para um modelo do segmento B, tal como o R5. E isso nota-se assim que espreitamos o interior, que está longe de ser dos mais espaçosos da categoria.

O espaço atrás é apertado e, se tiverem mais de 1,70 m de altura, é difícil não tocar com os joelhos nos bancos da frente e com a cabeça no forro do teto. Na bagageira, as conclusões não são muito diferentes, embora a capacidade chegue para as necessidades do dia a dia.

Se precisam de mais espaço ou se viajam frequentemente com adultos no banco traseiro, então o Micra não é o carro indicado. E o Renault 5 também não.

Interior deixa amargo de boca

O interior do Renault 5 é um dos melhores do segmento. Ponto. É moderno, simples, tem detalhes especiais e, no geral, um ambiente premium (sobretudo nas versões mais equipadas) que não é comum encontrar nesta faixa de preço - e ainda menos neste tipo de propostas 100% elétricas.

E isso, por si só, faz do interior do R5 uma base excelente. O problema é que a Nissan não a adaptou nem a fez evoluir. Limitou-se a pegar na proposta da Renault, trocar o logótipo no volante (juntamente com mais um ou dois detalhes), mudar os acabamentos dos bancos e do tabliê, e ficou por aí.

Dito isto, o interior do Micra é interessante. Mas custa não sentir que estamos perante um desenho praticamente decalcado do Renault 5. Para quem nunca conduziu o modelo francês, pode não ser um problema, mas eu esperava um habitáculo mais arrojado, à altura do trabalho que os designers da Nissan fizeram por fora.

Até 408 km de autonomia

Assente na plataforma AmpR Small, o Nissan Micra vai estar disponível com um motor elétrico de 90 kW (122 cv) ou 110 kW (150 cv). Há também duas baterias à escolha: uma de 40 kWh, com até 310 km de autonomia; e outra de 52 kWh, capaz de chegar aos 408 km com uma carga.

O Micra de topo, com bateria de 52 kWh e 150 cv, acelera dos 0 aos 100 km/h em 8s e tem a velocidade máxima limitada aos 150 km/h.

Nos carregamentos, há um limite de 80 kW em corrente contínua (DC) para a bateria de menor capacidade e de 100 kW para a bateria maior. Também aqui, pedia-se um pouco mais - tal como já tinha sentido com o R5.

E o preço?

Nesta fase, os preços do novo Nissan Micra para o mercado português ainda não estão fechados e só devem ser anunciados nas próximas semanas. Quando isso acontecer, vão poder encontrá-los na Razão Automóvel.

Para já, a única confirmação é que o novo Micra elétrico chega a Portugal no último trimestre do ano.