A XPeng nos chamou para acompanhar de perto a atualização mais recente dos seus SUVs principais, o G6 e o G9. Depois de algum tempo no mercado europeu - e de já termos testado esses modelos na Razão Automóvel - a marca chinesa deixa claro que ainda dá para evoluir em pontos importantes.
No XPeng G6 2026, a impressão inicial é de que nada mudou. Só que, olhando com atenção, há diferenças relevantes. Por fora, esta atualização passa a trazer as caixas de roda totalmente pintadas na mesma cor da carroceria.
Na dianteira, também houve uma reorganização: o “X”, que funciona como logotipo da marca, subiu para o capô e abriu espaço para uma nova barra horizontal em LED, atravessando toda a largura do carro.
Na parte traseira, as mudanças continuam. Agora existe um novo spoiler duck-tail (cauda de pato) entre as lanternas e a vigia traseira. Além de reforçar o apelo visual, ele contribui para a aerodinâmica, ajudando o XPeng G6 a ficar ainda mais eficiente.
Carregamento rápido e bem
O conjunto elétrico do G6 segue com arquitetura de 800 V, mas, nesta evolução, passa a adotar carboneto de silício (SiC) no lugar do silício (Si). Esse material aparece em componentes como inversores, conversores e carregadores, com a promessa de elevar a eficiência e reduzir perdas de energia. O número que mais chama atenção, porém, é a potência máxima em corrente contínua (DC): saiu de 280 kW e foi para uns expressivos 451 kW - estabelecendo um novo patamar na categoria.
As baterias também receberam ajustes. Na configuração Standard Range, a bateria de íons de lítio com química LFP (fosfato de ferro-lítio) aumentou de 66 kWh para 68,5 kWh. Já a maior alteração está no conjunto usado nas versões Long Range e AWD Performance.
Nesse caso, a bateria NMC (níquel, manganês e cobalto) foi substituída por uma LFP, mas com redução de capacidade: antes eram 87,5 kWh e agora são 80,8 kWh brutos.
Com isso, não surpreende que a autonomia tenha diminuído. A versão Long Range com tração traseira passa a declarar 535 km (ciclo combinado WLTP), quando anteriormente indicava 570 km. Na versão AWD Performance, mais potente - que tivemos a chance de conduzir - a autonomia cai para 510 km (antes 530 km).
Apesar da queda no alcance, os XPeng G6 2026 ficaram mais fortes. O Long Range agora entrega 218 kW (296 cv), com ganho de 10 cv, enquanto o AWD Performance soma mais 11 cv, chegando a 358 kW (487 cv).
Mais refinado e tecnológico no XPeng G6 2026
Por dentro, as atualizações existem, mas sem revoluções no layout. A central multimídia com comando por toque cresceu (agora tem 15,6″) e o volante foi redesenhado para ficar mais compacto.
Como antes, quase todas as funções seguem concentradas na tela central, o que exige um período de adaptação. Além disso, diversos ajustes só podem ser feitos com o veículo parado - em movimento, essas opções ficam bloqueadas. O painel de instrumentos oferece personalização e, depois de algumas tentativas procurando as mesmas configurações, a operação tende a ficar mais intuitiva.
Fora isso, as novidades aparecem mais nos detalhes. Um bom exemplo são as bases de carregamento sem fio para dois celulares, que agora passam a contar com saídas de refrigeração.
A XPeng também diz ter aprimorado os materiais usados no interior do G6, e o sistema de iluminação ambiente segue presente. Em vários componentes, essa evolução é perceptível logo de cara. Ainda assim, como já acontecia, alguns materiais continuam destoando do restante do acabamento.
Em espaço interno, porém, praticamente não há do que reclamar. Seja nos bancos dianteiros, nos traseiros ou no porta-malas, a área disponível é ampla e combina bem com o conforto e o nível de isolamento acústico percebidos a bordo.
O XPeng G6 é a grande aposta da marca para o mercado nacional, encarando diretamente o Tesla Model Y. E, diante de muitos concorrentes, o XPeng acaba sendo um daqueles (bons) exemplos que já nos fazem encarar de outro jeito a conversa sobre carros chineses.
Quando chega
A previsão é que o XPeng G6 2026 desembarque no mercado nacional no primeiro trimestre de 2026. Por enquanto, ainda não existe qualquer indicação oficial de preços - esse ponto só deve ser definido mais perto da data de lançamento.
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