O Volkswagen T-Roc mais potente de sempre será este

Apesar de a Europa ter abrandado as regras que apontavam para o fim dos motores de combustão em 2035, as exigências de emissões seguem apertando o cerco e continuam a condenar várias versões de alto desempenho a gasolina no continente.

O novo Volkswagen T-Roc R não vai entrar nessa lista. Em novembro de 2025, na apresentação internacional da segunda geração do SUV em Palmela, onde ele é fabricado, a marca alemã fez questão de exibir a futura versão esportiva na Autoeuropa, ainda que coberta por uma camuflagem bem chamativa.

Mesmo assim, ainda vamos ter de esperar até 2027 para conhecê-lo por completo. Enquanto isso, voltamos a encontrar o novo T-Roc R, agora já com os protótipos de teste.

Herança do Golf R

Uma das mudanças mais importantes do novo T-Roc é a adoção da plataforma MQB Evo, que traz dimensões maiores - incluindo bitolas mais largas - e abre espaço para a eletrificação, algo que a primeira geração não teve.

Não veremos um T-Roc R com sistema full-hybrid - o primeiro da Volkswagen -, estreia reservada ao T-Roc “normal”. No caso da versão esportiva, a aposta será numa eletrificação mais discreta, com sistema mild-hybrid de 48 V. O foco não é aumentar o desempenho, e sim reduzir as emissões de CO₂.

Ainda assim, este será o T-Roc R mais potente de todos os tempos, com 333 cv e 420 Nm de torque - 33 cv a mais que o antecessor -, igualando os números do atual Golf R. Ele herda do hatch o motor 2.0 TSI (EA888) de quatro cilindros, combinado com a caixa DSG de sete marchas e a tração integral 4Motion.

Resta apenas confirmar se vai receber o R Performance Torque Vectoring que equipa o Golf R. Na prática, é um sistema de vetorização de torque capaz de mandar toda a força que chega ao eixo traseiro para apenas uma das rodas (a de fora da curva). Se vier com esse conjunto, o T-Roc R ainda pode até ganhar um modo Drift… num SUV.

T-Roc com visual “R”

No visual, a Volkswagen quer separar com mais clareza os modelos R das versões R-Line, que são apenas níveis de acabamento, como Stefan Wallburg, responsável pelo design exterior da Volkswagen, já deixou claro. Por isso, a expectativa é de um visual mais agressivo do que o do antecessor.

Essa diferenciação aparece principalmente na traseira, onde as quatro saídas de escape roubam a cena. Somam-se a isso para-choques com desenho exclusivo e mais esportivo.

O interior ainda segue em segredo, mas a Volkswagen já adiantou que o novo T-Roc R terá grafismos próprios no painel de instrumentos digital, num estilo parecido com o do hot hatch alemão, além de outros elementos exclusivos, como novo volante e novos bancos dianteiros.

Quando chega?

Embora os protótipos de teste já pareçam bastante avançados, a apresentação completa do novo Volkswagen T-Roc R só está prevista para 2027.

A produção deve começar em outubro daquele ano, na fábrica da Autoeuropa, tornando-o o Volkswagen mais potente de sempre produzido em Portugal. Até lá, veja o nosso vídeo do primeiro contato com o novo T-Roc: