Apresentado em 2020, o Skoda Enyaq recebeu uma atualização recente e já pode ser comprado em Portugal, com preços a partir de 41 459 euros.
No visual, a mudança mais perceptível em relação ao modelo anterior está na dianteira redesenhada, que adota a nova linguagem de design “Modern Solid” e passa a seguir a linha do novo Elroq. O emblema da marca desaparece da frente e da traseira, dando lugar ao nome “Skoda”, e a assinatura luminosa também foi revista.
As alterações externas ajudaram a marca checa a reduzir o coeficiente aerodinâmico (Cx) do Enyaq, que baixou de 0,264 para 0,245. O Enyaq Coupé foi além, com um Cx de 0,225, contra 0,234 na versão anterior.
No interior do Skoda Enyaq 2025
Por dentro, as mudanças são mais discretas, mas existem. O destaque é um volante totalmente redesenhado, que agora passa a ter aquecimento de série. Os bancos dianteiros também passam a ser aquecidos em todas as versões. Todos os Enyaq passam ainda a contar com preparação para reboque.
Fora isso, o Enyaq mantém a tela de infoentretenimento de 13” e outra de 5” para o painel de instrumentos. Como opcional, continua disponível um visor projetado com realidade aumentada.
A Skoda oferece quatro pacotes opcionais: Clever, Plus, Advanced e Maxx, que se diferenciam por uma série de itens individuais, como teto solar panorâmico, instalação para reboque e bomba de calor.
Duas baterias e várias motorizações
O Skoda Enyaq 2025 é oferecido com duas baterias, de 63 kWh e 82 kWh de capacidade. A linha fica organizada da seguinte forma:
A potência máxima de carregamento sobe para 165 kW no Enyaq 60 e para 175 kW no Enyaq 85x. Antes, esse valor não passava de 135 kW. Na prática, isso significa que a bateria de 82 kWh pode ir de 10% a 80% em 28 minutos, em estações de recarga rápida em corrente contínua (DC).
Já a bateria de 63 kWh leva apenas 24 minutos para o mesmo processo. Em corrente alternada (AC), todos os modelos carregam até 11 kW.
RS no topo da gama do Skoda Enyaq
No topo da oferta, voltamos a ter os Skoda Enyaq RS e Enyaq Coupé RS. Os números continuam os mesmos da versão anterior: dois motores, um por eixo, e potência total de 250 kW (340 cv) - o exercício de 0 a 100 km/h é cumprido em 5,4s e a velocidade máxima segue limitada a 180 km/h.
A bateria de 84 kWh garante até 560 km (Enyaq) e 570 km (Enyaq Coupé) de autonomia em ciclo combinado WLTP.
Ainda não há data de lançamento para Portugal, mas os preços já foram anunciados e começam nos 54 905 euros.
Primeiras impressões ao volante do Skoda Enyaq 2025
Nesta apresentação nacional, pudemos conduzir o Enyaq 2025 e, embora a experiência tenha sido muito curta, deixou uma impressão positiva. A mesma sensação que ele já havia transmitido quando chegou ao mercado em 2020.
Ele preserva os atributos de sempre: é espaçoso e confortável, portanto uma excelente escolha para quem procura um carro de família. A qualidade, tanto na montagem quanto nos materiais, fica acima da média e, como é habitual na marca, há várias soluções SimplyClever que continuam se mostrando bastante úteis.
Conduzi a versão 85, com 210 kW (286 cv) de potência, que não decepciona no campo das prestações. O ponto menos favorável fica por conta da sensação do pedal de freio, com resposta pouco precisa e pouco progressiva.
A partir de quanto?
O Skoda Enyaq 2025 já está à venda em Portugal. Os preços ficam organizados da seguinte forma:
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