A Mercedes-Benz será a primeira marca alemã de automóveis a oferecer a tecnologia de direção sem ligação mecânica entre o volante e as rodas dianteiras. Esse tipo de solução já havia aparecido, numa primeira abordagem, com a Nissan e, mais recentemente, na Tesla Cybertruck e no renovado Lexus RZ.
Na prática, esse sistema elimina a tradicional coluna de direção. As ordens do motorista passam a ser enviadas apenas por meio da eletrônica, em vez de seguirem por uma conexão mecânica.
Como funciona a direção eletrônica da Mercedes-Benz?
A explicação técnica não é simples, mas o princípio é direto: o volante envia sinais para um atuador, chamado de unidade de retorno da direção (URD), que, por sua vez, se comunica com a cremalheira, ou unidade da cremalheira da direção (UCD), responsável por movimentar fisicamente as rodas.
Como não há ligação direta entre o volante e as rodas, a sensação típica de direção desaparece. Para compensar isso, a Mercedes-Benz desenvolveu um modelo virtual que reproduz essa percepção.
É seguro?
Para garantir o nível máximo de segurança no uso desse sistema, a marca adota dois caminhos paralelos de transmissão de dados, além de duas fontes de energia e dois conjuntos de atuadores. Assim, a fabricante assegura que, mesmo se algum componente falhar, o sistema continuará funcionando.
Além disso, no cenário mais improvável de uma falha total de energia, o veículo ainda consegue manter a trajetória por meio da direção traseira e da atuação individual sobre os freios de cada roda via o ESP.
Quais são as vantagens da direção eletrônica?
O sistema permite ajustar a sensação da direção conforme a preferência do motorista ou o posicionamento do modelo. Ele também ajuda a otimizar características que normalmente entram em conflito: mais agilidade nas curvas, maior estabilidade em linha reta e melhor isolamento de vibrações e imperfeições do asfalto.
Há ainda benefícios em termos de estilo: sem a necessidade de uma conexão física, o volante pode ser mais achatado, o que facilita entrar e sair do carro e melhora a visibilidade do painel de instrumentos.
Quando chega?
O sistema de direção eletrônica da Mercedes-Benz chegará ao mercado no próximo ano. “Essa tecnologia vai proporcionar uma experiência única ao cliente. Em combinação com a condução automatizada de Nível 3 (SAE), permitirá, no médio prazo, uma experiência de entretenimento ainda mais imersiva”, afirma Markus Schäfer, diretor de tecnologia do Grupo Mercedes-Benz.
O Lexus RZ 450e deve ser o primeiro modelo na Europa a adotar essa tecnologia. A marca informa que a nova atualização do modelo, que chegará às ruas no terceiro trimestre deste ano, poderá vir equipada com direção sem ligação mecânica, ou, como a marca japonesa a chamou, “Pegada de Movimento Único”. Um sistema que, aliás, Guilherme Costa já teve a oportunidade de experimentar e que você pode ver neste vídeo:
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