Já não é tarefa simples contá-las nos dedos. Cada vez mais montadoras chinesas estão ampliando sua presença até Portugal, e este ano a lista vai ganhar mais dois nomes: Omoda e Jaecoo, ambas sob o guarda-chuva da Chery Automobile.
As duas chegaram à Europa em 2024 e compartilham mais do que a mesma origem: dividem plataformas, rede de concessionárias e uma aposta exclusiva em SUV. A estreia aconteceu com o Omoda 5, oferecido com motores a gasolina e elétrico, e com o Jaecoo 7, disponível nas versões híbrida plug-in e a gasolina.
Vale lembrar que o Omoda 5 foi uma das grandes surpresas do mercado espanhol no ano passado. Esse nome ainda pouco conhecido desembarcou, ganhou espaço e continua chamando atenção. A combinação de motorização a gasolina com preço contido permitiu ao modelo superar, em vendas mensais, marcas como Tesla, Jeep e FIAT. Em 2025, os números seguem em alta.
Nova ofensiva da Omoda e da Jaecoo com foco na eletrificação
E essa ofensiva está longe de desacelerar. Com as regras de emissões da União Europeia apertando o cerco aos motores de combustão, a Chery vem acelerando a eletrificação de suas marcas.
Hoje, 74% das vendas da Omoda e da Jaecoo vêm de modelos com motor a gasolina - uma estratégia eficiente em termos de preço, mas que pode pesar nas metas de CO₂ impostas por Bruxelas.
O Omoda 9, um SUV híbrido plug-in com 449 cv e mais de 149 km de autonomia elétrica, é o primeiro passo para eletrificar a linha e já chegou ao mercado europeu. Em breve, ele será acompanhado por outro híbrido plug-in, o Omoda 7 - apresentado no Salão de Xangai. O Omoda 5 também terá a gama reforçada com versões híbridas e elétricas.
Em 2026, está prevista a chegada do Omoda 3, um SUV compacto com três alternativas: combustão, híbrida plug-in e elétrica.
Já o Jaecoo 5, um novo SUV compacto que estreia no mercado europeu no início do verão, ficará abaixo do Jaecoo 7 na linha e será oferecido em versões elétricas e híbridas.
Ameaça à BYD?
A Omoda e a Jaecoo somaram 15 799 unidades vendidas na Europa no primeiro trimestre de 2025, segundo dados da Dataforce.
Esse volume representa pouco mais da metade das 28 842 unidades da BYD, mas também mostra um crescimento notável. E isso com apenas dois modelos e presença limitada a sete mercados europeus, entre eles Espanha, Itália e Reino Unido, que concentram a maior parte das vendas.
Ao longo de 2025, a Chery quer avançar para mais 11 mercados europeus, incluindo Portugal, França, Bélgica e Alemanha - embora, por enquanto, ainda não se saiba o nome do importador nacional.
A ambição da Chery para a Omoda e a Jaecoo é alta: a expectativa é que as marcas ultrapassem, no mundo todo, um milhão de unidades até 2030.
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