Falámos com Antonella Bruno, responsável pela Jeep na Europa: “A eletrificação torna a Jeep melhor”

A Jeep apresentou no Salão do Automóvel de Paris de 2022 o Avenger, seu primeiro modelo 100% elétrico e peça-chave para a nova fase de eletrificação da marca na Europa, já que foi desenvolvido especialmente para o mercado europeu.

O Avenger também inaugura uma ofensiva elétrica da Jeep, que promete lançar quatro novos modelos 100% elétricos até 2025 - Avenger, Recon, Wagoneer S e um quarto modelo que ainda não foi revelado - com a meta de se tornar a marca líder mundial em SUVs eletrificados.

São objetivos ambiciosos, sem dúvida, mas os números não deixam espaço para dúvida e mostram que a eletrificação tem sido positiva para a Jeep. E até no mercado doméstico, os Estados Unidos, onde as regras ambientais ainda não são tão rígidas quanto na Europa e a adesão à eletrificação vem sendo bem mais lenta, o avanço também é favorável: o Wrangler 4xe é o híbrido recarregável mais vendido do país.

Além disso, a Jeep quer se tornar 100% elétrica na Europa até 2030 e afirma que, a partir de 2023, passará a vender apenas modelos eletrificados em praticamente todos os mercados europeus.

Vivemos, portanto, um período de transformação dentro da icônica marca norte-americana, cujas origens remontam a 1941 e ao lendário Willys MB, um pequeno veículo militar encomendado pelo Exército dos EUA para a Segunda Guerra Mundial.

Para entender melhor o que a Jeep prepara para os próximos anos, especialmente para a Europa, conversamos - no evento parisiense - com Antonella Bruno, responsável pela Jeep na Europa, e falamos de quase tudo: do novo Avenger ao Recon, uma espécie de Wrangler elétrico, passando pelo Wrangler e até pela picape Gladiator.

Jeep Avenger, um Jeep para a Europa

Razão Automóvel (RA) - Temos obrigatoriamente que começar falando do Avenger. Qual é o posicionamento desse modelo na linha da Jeep em relação ao já conhecido Renegade?

Antonella Bruno (AB) - O Avenger é a nova porta de entrada da marca Jeep e vai se posicionar no segmento B-SUV.

Mas, como você sabe, o segmento B-SUV tem duas ofertas: existem os B-SUV mais longos, com dimensões externas mais generosas e mais potência, e é aí que o Renegade se encaixa; depois existem os B-SUV compactos, que ficam mais próximos dos hatch em tamanho e potência, e o Avenger vai atuar justamente nesse grupo.

Por isso, podemos dizer que o Avenger é uma oferta totalmente complementar ao Jeep Renegade.

RA - Podemos dizer que o Jeep Avenger é um modelo desenhado, pensado e concebido para o mercado europeu?

AB - Exatamente. O Avenger é o primeiro Jeep pensado, desenhado, produzido e, claro, lançado na Europa. Desde o começo, o carro foi criado para atender às necessidades dos clientes europeus.

Ponto de virada da Jeep na Europa

RA - Então podemos assumir que o Avenger tem potencial para se tornar o Jeep mais vendido na Europa?

AB - Sim, vai ser em 2024. Vamos fazer o lançamento no início do segundo trimestre do próximo ano. Portanto, em 2024, no primeiro ano completo de mercado, ele será o modelo mais vendido da Jeep.

É um modelo muito importante para o continente europeu. É o ponto de virada da Jeep na Europa.

O Avenger foi pensado desde a origem para ser um Jeep

RA - O Avenger realmente parece um Jeep, mesmo compartilhando tanta coisa com outros modelos da Stellantis. Mesmo dentro de um grupo tão grande, a Jeep consegue manter sempre a identidade dos seus modelos. Qual é o segredo?

AB - O segredo é que esse carro é baseado na segunda geração da plataforma e-CMP e, desde o início, foi concebido para ser um Jeep.

Foram feitos trabalhos na plataforma para manter a capacidade fora de estrada no centro do projeto. O carro foi elevado e tem ângulos todo-terreno fantásticos, tem a melhor altura livre do solo entre os concorrentes e, pela primeira vez em um modelo 4×2, traz de série os sistemas de seleção de terreno e de controle de descida.

A evolução da plataforma permitiu à Jeep preservar a capacidade fora de estrada.

Eletrificação torna a Jeep melhor

RA - Você vê a eletrificação como uma oportunidade para melhorar as capacidades fora de estrada ou encara isso como um problema?

AB - Não, para a Jeep a eletrificação é uma oportunidade, porque torna nossos carros melhores em termos de disponibilidade e também de desempenho fora de estrada.

Portanto, para a Jeep, eletrificação não é uma limitação, e sim uma oportunidade.

RA - A eletrificação está trazendo novos clientes para a Jeep ou os fãs mais hardcore da marca ainda estão comprando esses novos produtos?

AB - Estamos ampliando nossa base de clientes e vamos ampliar ainda mais com o Avenger, porque com ele vamos alcançar clientes mais neutros em termos de gênero, digamos assim. Esperamos mais clientes mulheres e mais jovens.

E, quando olhamos para o 4xe, que, como você sabe, é o nosso novo 4×4, a participação nas vendas também subiu. Conseguimos manter o cliente tradicional da Jeep, mas também conquistar novos consumidores.

Quando você dirige um Wrangler 4xe e entende do que ele é capaz, essa é a melhor resposta para eles, para os fãs mais hardcore ou tradicionais da Jeep. Como eu estava dizendo, a eletrificação está tornando a Jeep uma Jeep melhor.

O Wrangler continuará sendo o ícone

RA - Então isso quer dizer que o Recon 100% elétrico será o carro mais off-road da marca?

AB - Ele não vai substituir o Wrangler. O Wrangler continuará sendo sempre o nosso ícone, mas o Recon vai ocupar um espaço que hoje está vazio na nossa linha, na faixa inferior do segmento D-SUV eletrificado.

Ele vai atrair pessoas que realmente procuram um carro mais retangular, com desempenho impressionante em capacidade fora de estrada e liberdade ao ar livre.

Já o Wagoneer S vai se posicionar na parte mais alta do segmento D-SUV eletrificado e vai atrair clientes mais refinados graças ao seu estilo muito elegante.

Quarto modelo? Ainda é segredo

RA - O Jeep Wagoneer S será um modelo de cinco ou sete lugares? Está previsto algum modelo de sete lugares no futuro? Isso porque a Jeep anunciou quatro novos modelos elétricos até 2025 e nós ainda conhecemos apenas três (Avenger, Recon e Wagoneer S).

AB - O Wagoneer S terá apenas cinco lugares e não há previsão de nenhum modelo com sete lugares. Quanto ao quarto modelo, ele será revelado mais adiante.

Jeep Gladiator terá nova geração

RA - Em relação à picape Jeep Gladiator, existe algum plano para eletrificá-la?

AB - Não, por enquanto não. Isso pode acontecer na nova geração do modelo. Mas, por enquanto, não. Na geração atual, não.

RA - Mas a nova geração da Jeep Gladiator já está sendo preparada?

AB - Ainda não posso divulgar os planos para a nova Gladiator.