Mesmo sendo 100% elétrico, o novo Porsche Macan GTS não abdica do que se espera de um Porsche. E, por carregar a sigla GTS - estreada no 904 Carrera GTS de 1963 -, a promessa é clara: este deverá ser o Macan mais desportivo e mais focado na condução de toda a família.
Com 420 kW (571 cv) em overboost com Launch Control - ou 380 kW (517 cv) no modo «normal» -, tração integral e uma calibração própria da suspensão pneumática, trata-se do SUV elétrico mais virado para o condutor dentro da gama Macan.
O binário máximo atinge 955 Nm (overboost), com o Macan GTS a cumprir os 0 aos 100 km/h em 3,8s e a chegar aos 250 km/h, velocidade máxima limitada eletronicamente.
A bateria de 100 kWh anuncia até 586 km de autonomia (WLTP) e suporta carregamentos de 10% a 80% em apenas 21 minutos, com potências até 270 kW.
O Sport Chrono Package passa a vir de série no Macan GTS. Inclui o modo Track, inspirado no Taycan, que ajuda a melhorar a refrigeração da bateria e a reduzir as perdas de potência quando há carga contínua.
A tração integral eletrónica (ePTM) é complementada pelo Porsche Torque Vectoring Plus, com diferencial autoblocante controlado eletronicamente. Já o Porsche Electric Sport Sound recebe dois modos específicos GTS, com “personalidades” distintas nos modos Sport e Sport Plus.
A suspensão pneumática com gestão ativa (PASM) tem uma afinação exclusiva para o Macan GTS, baixando a carroçaria em 10 mm e incorporando novas barras estabilizadoras. O centro de gravidade é o mais baixo de toda a gama Macan, podendo ainda contar, em opção, com eixo traseiro direcional.
Macan GTS com visual mais apurado
No exterior, o Porsche Macan GTS destaca-se pelos apontamentos em preto, pelos novos para-choques Sport Design e pelas jantes de 21” em cinzento antracite. A iluminação inclui faróis Matrix LED escurecidos. Quanto às cores, a carroçaria pode ser configurada em Carmine Red, Crayon e Lugano Blue. Em alternativa, mantêm-se disponíveis os paint-to-sample, para quem procura um tom mais exclusivo e personalizado.
No interior, há estofos em Race-Tex com couro preto e bancos desportivos com regulação elétrica em 18 vias. O novo GTS Interior Package permite combinar as cores exteriores com as costuras e os cintos de segurança. Este pacote traz ainda acabamentos em fibra de carbono e a sigla “GTS” nos mesmos tons.
Entre as funções mais digitais, o destaque vai para o modo Lap Timer e para a telemetria do pacote Sport Chrono. No Porsche Macan GTS surgem também novos sistemas de assistência, o Porsche Digital Key, funções de estacionamento otimizadas e até jogos integrados no sistema multimédia.
Quanto custa?
O Porsche Macan GTS já pode ser encomendado em Portugal, com preço a partir de 108 221 euros.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário