Kia EV4. Cinco coisas que precisa de saber

A Kia vive um dos seus melhores momentos e dá sinais de que não pretende aliviar o ritmo. Há várias novidades no horizonte, mas a próxima a desembarcar é o EV4: a nova aposta 100% elétrica da marca sul-coreana para o segmento dos familiares compactos, um dos mais disputados e populares.

Esse segmento tem peso histórico nas ambições europeias da Kia. Quando a fabricante decidiu projetar e produzir na Europa modelos pensados para europeus, o resultado foi o bem-sucedido Ceed. Agora, passadas duas décadas e três gerações, o EV4 assume o bastão deixado pelo Ceed e passa a ser o primeiro elétrico da Kia fabricado em território europeu.

A seguir, você confere o Kia EV4 em cinco pontos essenciais. O modelo já está disponível para encomenda em Portugal, com preços a partir de 36 700 euros.

Hatchback ou Fastback: qual é a melhor opção?

O visual do Kia EV4 deve gerar conversa: ele é o primeiro modelo “não SUV” da Kia a adotar a linguagem de design “Opostos Unidos” e traz uma proposta de aparência sólida, com elementos como a assinatura luminosa “Star Map”. Esse estilo já virou parte da identidade recente da marca e ajuda a caracterizar seus lançamentos mais novos.

Em Portugal, o EV4 é oferecido em duas carrocerias: hatchback (dois volumes, cinco portas) ou Fastback (três volumes, quatro portas). A diferença entre eles é evidente.

No EV4 Fastback, a traseira é 30 cm mais longa, o que impacta diretamente o porta-malas: são 490 litros, contra 435 litros do EV4 de dois volumes.

Apesar disso, os dois compartilham a mesma segunda fileira de bancos, que promete bom espaço para os ocupantes. A longa distância entre-eixos (2,82 m) e o assoalho plano ajudam nesse resultado.

Fora a mudança de formato, tanto o EV4 de cinco portas quanto o EV4 Fastback têm exatamente as mesmas características. Assim, a escolha da carroceria tende a depender mais do seu gosto e da sua necessidade.

Tecnologia do Kia EV4 é o grande trunfo

Se por fora o design do Kia EV4 chama a atenção, por dentro a marca mantém uma linha minimalista, porém carregada de tecnologia. O painel, por exemplo, integra quadro de instrumentos digital e central multimídia em uma tela de 30″, item de série em todas as versões.

O sistema também oferece compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Soma-se a isso uma porta USB-C de 100 W e, nas versões mais completas, um carregador por indução para celulares.

Mesmo com boa parte das informações e funções concentradas nas telas, a Kia segue tratando segurança como um pilar. Por isso, pensando em usabilidade, conveniência e segurança, o EV4 traz botões físicos de acesso rápido para as principais funções e um painel dedicado exclusivamente ao controle do ar-condicionado.

Duas opções de bateria

O Kia EV4 chega a Portugal com duas alternativas de bateria: uma de 58,3 kWh e outra de 81,4 kWh. Mesmo com a bateria menor - disponível apenas no hatchback -, a autonomia já é competitiva, chegando a até 440 km (ciclo combinado WLTP).

Para quem pretende fazer viagens mais longas com a família, a opção indicada passa a ser a bateria de 81,4 kWh. Nesse caso, a autonomia vai a 594 km no EV4 de cinco portas e a 617 km no EV4 Fastback, sempre no ciclo combinado WLTP.

Ao escolher um carro 100% elétrico, surge aquela decisão importante: optar por uma versão mais barata, porém com menor autonomia, ou partir para uma configuração menos acessível, mas capaz de rodar distâncias maiores.

No caso do Kia EV4, a escolha fica mais fácil, porque as duas autonomias o colocam entre os destaques do segmento - mérito da plataforma E-GMP, a mesma que serve de base para EV6 e EV9.

O que permanece igual, independentemente da bateria, é a potência do motor elétrico instalado no eixo dianteiro. O EV4 entrega 150 kW (204 cv) e 283 Nm, números que já garantem bom desempenho: 0 a 100 km/h em 7,4s (bateria de 58,3 kWh) e 7,7s (bateria de 81,4 kWh).

Três níveis de equipamentos

O novo familiar compacto elétrico da Kia chega ao mercado português com três níveis de acabamento - Drive, Tech e GT-Line.

O Drive é a porta de entrada e aparece exclusivamente associado à bateria menor. Ainda assim, o pacote de itens de série é bem completo: praticamente todos os assistentes de condução estão presentes, além de ar-condicionado de duas zonas.

Acima dele está o nível Tech, que já utiliza a bateria de 81,4 kWh e adiciona mais conforto e conveniência, como bancos com ajustes elétricos e revestimento em material sintético, carregador por indução, vidros traseiros escurecidos e rodas de 19″ (17″ no Drive).

No topo fica o GT Line, também o que mais se diferencia pelo visual esportivo, incluindo rodas de 19″ com desenho específico. Ele ainda acrescenta bancos aquecidos, tampa traseira com acionamento elétrico, assinatura luminosa “Ice Cube” e condução semiautônoma de nível 2.

Quanto custa?

O novo Kia EV4 já pode ser encomendado em Portugal com preços a partir de 36 700 euros (não inclui despesas de legalização e transporte, nem pintura metalizada) para a versão de dois volumes e cinco portas equipada com a bateria de 58,3 kWh. Já o EV4 Fastback é oferecido apenas com a bateria maior e no nível GT Line, o que explica o preço de 47 200 euros.

Para clientes empresariais, o Kia EV4 de cinco portas parte de 30 890 euros (+IVA). No caso do EV4 Fastback, o preço inicial é de 38 205 euros (+IVA)