CUPRA Born foi renovado. Tudo o que mudou

Quatro anos depois de estrear no mercado, o CUPRA Born - primeiro carro 100% elétrico da jovem marca espanhola - passa por uma atualização bem-vinda. A proposta é clara: deixar o modelo com pegada mais esportiva, trazendo mudanças no visual, evolução tecnológica e ajustes nas motorizações, com promessa de mais autonomia.

Por fora, o novo CUPRA Born incorpora a linguagem de design mais recente da CUPRA. O destaque vai para o “nariz de tubarão” (shark nose), para a nova assinatura luminosa LED Matrix formada por triângulos e para o logotipo traseiro, que agora é iluminado e passa a fazer parte do conjunto das lanternas.

Os para-choques também foram retrabalhados, assim como as rodas que seguem em 19″ e 20″, mas passam a usar pneus 20 mm mais largos (235 mm) para melhorar a aderência.

CUPRA Born: mais tecnologia e melhor acabamento

Ao entrar na cabine, uma das críticas mais recorrentes ao Born dizia respeito ao acabamento de alguns materiais. Segundo a CUPRA, isso foi endereçado nesta atualização - e elevar a percepção de qualidade foi uma das prioridades do projeto.

Além disso, a marca espanhola trouxe de volta alguns botões, principalmente no volante: antes, ele usava comandos hápticos e, agora, volta a contar com controles físicos. Atrás do volante, nas versões de 170 kW (231 cv) e 240 kW (326 cv), passam a existir borboletas para ajustar a frenagem regenerativa.

No pacote tecnológico, há mudanças especialmente nos displays. A tela que dá base ao painel de instrumentos cresce de 5,3″ para 10,25″, enquanto a central passa de 12″ para 12,9″.

O Born também passa a oferecer o Mobile Device Key, recurso que permite destravar e ligar o carro pelo celular, com até quatro chaves digitais. Para recarga de dispositivos, há USB-C de até 90 W e carregamento sem fio de 15 W. O sistema de som foi atualizado com a tecnologia Sennheiser Contrabass, e um novo sistema de assinatura sonora interna busca aumentar a conexão emocional com a condução.

Mais autonomia em todas as versões

Debaixo da carroceria, o Born segue usando as mesmas baterias de 58 kWh e 79 kWh. Já na versão de entrada, Born Plus, o motor elétrico passa a entregar 14 cv a menos: 140 kW (190 cv). Nas demais, permanecem as opções de 170 kW (231 cv) e 240 kW (326 cv).

Em contrapartida, toda a linha ganha autonomia. Com a bateria menor, o elétrico espanhol passa a declarar até 450 km no ciclo combinado (WLTP); já nas versões com a bateria maior, a marca aponta até 600 km - números que ainda aguardam confirmação.

Também há novidade no carregamento. Independentemente da bateria, o novo CUPRA Born pode atingir até 185 kW em corrente contínua (DC), um ganho de 55 kW. Em corrente alternada (AC), por outro lado, a potência continua em 11 kW.

Na condução, o elétrico espanhol pode vir com condução com um pedal (one-pedal driving) e, nas versões mais fortes, com controle de largada (launch control). Opcionalmente, também pode receber suspensão adaptativa com ajuste em 15 níveis.

Quando chega?

A produção do novo CUPRA Born começa no segundo trimestre de 2026, em Zwickau, na Alemanha, e a entrega das primeiras unidades está prevista para o verão. Os preços ainda não foram divulgados, mas a expectativa é que fiquem um pouco acima dos 40 159 euros cobrados pelo modelo atual.