O MG S5 EV chega como o novo SUV elétrico da MG para assumir o lugar do ZS EV. A receita muda por dentro: ele estreia uma plataforma nova, mas já conhecida no portfólio da marca - a MSP (Modular Scalable Platform), a mesma do MG4.
E a MG faz questão de sublinhar essa ligação ao MG4 - do qual já vimos imagens do sucessor -, dizendo que o objetivo do novo modelo é “combinar o sucesso do MG4 EV com uma experiência de condução mais refinada, tecnologia de ponta e um habitáculo espaçoso com acabamentos premium”.
Em relação ao antecessor, praticamente só ficam a carroçaria de SUV e a cadeia cinemática elétrica. O novo S5 EV é consideravelmente maior: os 4,476 m de comprimento superam o ZS EV em 15,3 cm.
Por dentro, os principais destaques vão para o ecrã central tátil HD de 12,8” e para o painel de instrumentos digital de 10,25”.
Duas versões, duas baterias
A gama do MG S5 EV organiza-se em dois níveis de equipamento - Comfort e Luxury -, e duas motorizações associadas a duas baterias de química diferente: uma LFP (fosfato de ferro-lítio) de 49 kWh e uma NMC (níquel-manganês-cobalto) de 64 kWh.
- Standard: 125 kW (170 cv), 250 Nm, bateria LFP de 49 kWh, autonomia de até 340 km (ciclo combinado WLTP);
- Long Range: 170 kW (231 cv), 350 Nm, bateria NMC de 64 kWh, autonomia de até 480 km (ciclo combinado WLTP).
O carregamento em corrente contínua (DC) chega a 120 kW (bateria de 49 kWh) ou 139 kW (bateria de 64 kWh), permitindo ir dos 10% aos 80% em apenas 24 minutos e 28 minutos, respetivamente.
De série, o MG S5 EV inclui o pacote MG Pilot, com sistemas como travagem autónoma de emergência, deteção de ângulo morto, assistência à manutenção na via e cruise control adaptativo. Há também uma câmara de 360º com resolução HD.
A versão Luxury acrescenta itens como carregamento sem fios para smartphones e vale notar que só está disponível com a bateria de maior capacidade.
Quanto custa?
A chegada a Portugal está próxima, com o novo MG S5 EV a começar nos 33 390 euros na versão Comfort, indo até 39 990 euros na versão Luxury.
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