Primeiras imagens do novo Alfa Romeo Stelvio e há boas notícias

As fotos oficiais iniciais do Alfa Romeo Stelvio 2026 já vieram a público e mostram um dos protótipos rodando no centro de testes da Stellantis, em Arjeplog, na Suécia.

Mesmo com a camuflagem pesada, duas informações já dão para cravar: o SUV seguirá usando o nome Stelvio e a apresentação oficial vai acontecer ainda neste ano, antes de ele chegar às lojas em 2026.

Diferentemente do que se imaginava no começo, o novo Stelvio não será somente elétrico. A marca italiana já confirmou que também vai oferecer versões com motor a combustão, resultado de uma revisão de rota. Vale lembrar que, no fim de janeiro, a Alfa Romeo anunciou oficialmente que abandonou o objetivo de se tornar 100% elétrica em 2027.

A mudança foi puxada por uma demanda abaixo do esperado por carros elétricos em mercados estratégicos - Europa e América do Norte. Com isso, tanto o Stelvio quanto o Giulia, que tinham sido planejados como exclusivamente elétricos, também passarão a contar com variantes híbridas.

Plataforma multienergia do Alfa Romeo Stelvio 2026

A decisão de incluir opções híbridas, tomada quando o desenvolvimento do Stelvio 2026 já estava em andamento, só pôde ser viabilizada dentro do prazo e com custo realista por causa da estratégia de eletrificação da Stellantis, baseada em plataformas multienergia.

Para a nova geração do SUV, a escolhida foi a STLA Large, compartilhada com o Dodge Charger e o Jeep Wagoneer S. Enquanto o Jeep foi lançado apenas como elétrico, o Dodge também pode ser equipado com o Hurricane, um seis-em-linha turbo de 3,0 l - capaz de entregar até perto de 550 cv de potência.

Por ora, ainda não há dados sobre as especificações finais do Stelvio elétrico inédito. O que existe é uma referência do que já apareceu no Charger e no Wagoneer S, além das informações divulgadas pela Stellantis sobre a própria plataforma.

A STLA Large suporta arquiteturas de 400 V e 800 V, aceita baterias entre 85 kWh e 118 kWh e pode ter tração traseira ou integral (com dois motores). Nos modelos norte-americanos, o conjunto foi apresentado com sistema de 400 V e bateria de 100 kWh. Segundo a Stellantis, a STLA Large permite veículos com autonomia de até 800 km.

E o motor a combustão?

Se, de um lado, já dá para montar um cenário do que pode ser o Stelvio 100% elétrico, do outro, quando o assunto é o Stelvio híbrido - ou Ibrida, no vocabulário da Alfa Romeo -, as incertezas seguem grandes.

Vai ser um híbrido plug-in ou apenas um mild-hybrid 48 V mais avançado, como o Junior? Essa dúvida também abre espaço para especular qual motor a combustão fará parte do sistema, já que há caminhos diferentes.

Pensando no topo da gama, é plausível aproveitar o seis cilindros em linha do Charger: trata-se de um projeto bem recente (lançado em 2021) e, em tese, preparado para atender às normas de emissões. Por outro lado, o ex-CEO da marca, Jean-Philippe Imparato, afirmou que o V6 biturbo dos atuais Quadrifoglio ainda tem alguns anos de vida pela frente.

Ainda assim, não dá para garantir que o próximo Stelvio Quadrifoglio terá motor a gasolina. O próprio Imparato disse que seria um «monstro» 100% elétrico com potência em torno dos 735 kW (1000 cv).

De todo modo, também é coerente imaginar o Stelvio Ibrida como porta de entrada da linha. Nesse caso, a alternativa mais provável seria uma evolução do atual quatro cilindros turbo de 2,0 l. E motorizações diesel? A chance de o novo Stelvio adotá-las parece pequena.

E mais?

Outra informação praticamente certa: o Stelvio 2026 deve crescer em relação ao modelo atual. O motivo é que a plataforma STLA Large estabelece comprimento mínimo de 4,76 metros e largura de 1,90 metros - ou seja, mesmo no formato mais compacto, este SUV já ficará maior do que o de hoje.

As imagens que acompanham a matéria reforçam exatamente essa impressão, de que o novo Stelvio é bem mais comprido. No visual, apesar de toda a camuflagem, a promessa é de uma evolução relevante.

Ainda assim, o modelo deve preservar a silhueta com o teto fortemente arqueado. As fotos indicam faróis divididos em dois níveis, com as luzes diurnas horizontais acima dos faróis baixos. As maçanetas agora são retráteis, o que ajuda na aerodinâmica.

A parte mais ousada do desenho pode estar na traseira. O teaser já divulgado sugere um scudetto atravessando toda a largura, definido por LED - lembra algumas soluções que a Genesis, marca premium da Hyundai, vem exibindo.

Quando chega?

Como já foi dito, o Alfa Romeo Stelvio 2026 será apresentado ainda neste ano, mas as vendas começam apenas em 2026. A fabricação acontecerá em Cassino, na Itália.