Koenigsegg. Um futuro repleto de “monstros”

Para uma fabricante ainda relativamente nova como a Koenigsegg - prestes a completar 25 anos -, a influência que ela exerce é muito maior do que o tamanho enxuto da empresa faria imaginar.

Em 2017, esse impacto ficou especialmente evidente: a sueca quebrou uma sequência de recordes mundiais com o Agera RS, incluindo o de maior velocidade atingida em uma via pública - uma marca que permanecia praticamente intocada havia… 80 anos.

Ao mesmo tempo, Christian von Koenigsegg, fundador e CEO da companhia, ampliou o leque de frentes em que atua e também vem apostando na evolução do motor a combustão. Hoje, ele trabalha no desenvolvimento de um motor sem árvore de cames e, no processo, chegou a criar uma empresa nova: a Freevalve.

Mesmo sendo pequena, a fabricante segue em expansão. O quadro de funcionários já chega a 165 pessoas, e há planos de contratar mais 60, que serão incorporadas gradualmente. A meta é sustentar o ritmo de um carro produzido por semana - um objetivo que, por si só, já é bastante ambicioso. O plano para 2018 era fabricar 38 carros, mas Christian disse à Road and Track, durante o Salão de Genebra, que ficaria satisfeito se encerrasse o ano com 28.

Um futuro com… monstros na Koenigsegg

Ainda falando à publicação americana, Christian von Koenigsegg comentou o que está por vir. E, pelo jeito, o futuro será habitado por “monstros”, a julgar pela forma como ele descreveu os dois modelos atuais:

(O Regera) é muito feroz, de qualquer forma, mas é como um monstro suave. Enquanto o Agera RS não é um monstro tão suave. É mais como um monstro clássico.

E o primeiro monstro a chegar será justamente o sucessor do Agera RS, o carro que, em 2017, se tornou dono de cinco recordes mundiais de velocidade. Hoje, ele é oficialmente o carro mais rápido do planeta - então, o que vier depois inevitavelmente terá muito a provar.

A última unidade do Agera RS foi montada agora em março. Christian afirmou que o sucessor já está em desenvolvimento - um projeto que começou há 18 meses. Ele não adiantou especificação alguma, mas garantiu que no próximo Salão de Genebra, em 2019, veremos o novo modelo pela primeira vez, com a versão de produção aparecendo um ano depois, em 2020.

Quando o novo carro for apresentado e, se as contas do Sr. Koenigsegg estiverem corretas, o Regera ainda terá 20 unidades para serem produzidas. Assim, se cumpre o compromisso de manter sempre dois modelos no portfólio - compromisso assumido desde a apresentação do Regera.

Regera, o próximo “papa-recordes” da Koenigsegg?

Diferentemente do Agera, o Regera pode ser visto como o GT da pequena fabricante - mais focado em luxo, mais equipado e até mais “politicamente correto”. É um hipercarro híbrido, mas não menos feroz do que a marca sueca costuma entregar: são 1500 cv sob o pé direito, graças a um V8 twin turbo e três motores elétricos, o que resulta em desempenho devastador.

O “monstro suave” - apelido que faz sentido por ele usar apenas uma relação, como nos elétricos puros, garantindo entrega contínua de força -, embora ainda esteja longe de receber um sucessor, se prepara para ser um dos destaques de 2018. O Regera também será testado no limite e mostrará toda a sua capacidade em provas como as que vimos com o Agera RS - por exemplo, o 0-400 km/h-0, recorde tomado com maestria do Bugatti Chiron.

Já neste verão vamos descobrir do que ele é capaz. Segundo Christian, alguns testes já foram feitos, o que levou a novos ajustes, mais adequados para pistas:

(…) os resultados são honestamente chocantes.

Nas primeiras sessões, o Regera mostrou que consegue igualar o One:1 (1360 cv para 1360 kg) no circuito local da marca. O dado impressiona quando se leva em conta que o Regera pesa cerca de 200 kg a mais e conta com bem menos downforce. Mas, por causa do seu conjunto mecânico peculiar, ele “está sempre na relação certa”; isto é, toda aquela potência (1500 cv) fica disponível o tempo todo, de forma praticamente instantânea, compensando o peso extra e a menor carga aerodinâmica.

Ele será rápido o bastante para tomar do Agera RS o posto de carro mais veloz do planeta? Não percam os próximos episódios…