Mesmo com a transição para 100% elétrico, o novo Porsche Macan GTS não abdica do que se espera de um Porsche: foco na condução, resposta imediata e uma pegada claramente desportiva. E, por trazer o emblema GTS - uma designação que começou com o 904 Carrera GTS de 1963 -, a promessa é simples: este deverá ser o Macan mais envolvente de toda a gama.
Com 420 kW (571 cv) em overboost com Launch Control - 380 kW (517 cv) em utilização «normal» -, tração integral e uma calibração própria da suspensão pneumática, o Macan GTS assume-se como a variante mais virada para o condutor dentro do SUV elétrico.
O binário máximo chega aos 955 Nm (overboost), permitindo ao Macan GTS cumprir os 0 aos 100 km/h em 3,8s e atingir 250 km/h de velocidade máxima, limitada eletronicamente.
A bateria de 100 kWh aponta para uma autonomia de 586 km (WLTP) e suporta carregamentos de 10% a 80% em apenas 21 minutos, com potências até 270 kW.
O Sport Chrono Package passa a estar incluído de série no Macan GTS. O conjunto já contempla o modo Track, inspirado no Taycan, que melhora a refrigeração da bateria e reduz as perdas de potência sob carga contínua.
A tração integral eletrónica (ePTM) trabalha em conjunto com o Porsche Torque Vectoring Plus, com diferencial autoblocante de controlo eletrónico. Já o Porsche Electric Sport Sound ganha dois modos específicos GTS, com “personalidades” diferentes nos programas Sport e Sport Plus.
A suspensão pneumática com gestão ativa (PASM) recebe uma afinação exclusiva para o Macan GTS, baixando a carroçaria em 10 mm e introduzindo novas barras estabilizadoras. O centro de gravidade é o mais baixo de toda a família Macan, havendo ainda a opção de eixo traseiro direcional.
Macan GTS com visual mais apurado
No exterior, o Porsche Macan GTS destaca-se pelos detalhes em preto, pelos novos para-choques Sport Design e pelas jantes de 21” em cinzento antracite. A iluminação inclui de série faróis Matrix LED escurecidos. Quanto às cores, a carroçaria pode ser escolhida em Carmine Red, Crayon e Lugano Blue. Em alternativa, mantêm-se os paint-to-sample para quem procura um tom mais exclusivo e à medida.
Por dentro, há estofos em Race-Tex com couro preto e bancos desportivos com regulação elétrica de 18 vias. O novo GTS Interior Package permite harmonizar as cores exteriores com as costuras e os cintos de segurança. Este pacote inclui ainda acabamentos em fibra de carbono e a sigla “GTS” nos mesmos tons.
Entre as funcionalidades mais digitais, sobressaem o modo Lap Timer e a telemetria do pacote Sport Chrono. No Porsche Macan GTS surgem também novos sistemas de assistência, o Porsche Digital Key, funções de estacionamento melhoradas e até jogos integrados no sistema multimédia.
Quanto custa?
O Porsche Macan GTS já pode ser encomendado em Portugal, com preço a partir de 108 221 euros.
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