Em Bruxelas, Toyota apresenta uma estratégia que combina elétricos, combustão e hidrogênio

Poderia ser lido como um recado direto à União Europeia: de novo em Bruxelas - onde muitas decisões do bloco são tomadas - a Toyota subiu ao palco do Fórum Kenshiki 2025 para apresentar a sua visão de futuro. O plano tem a eletrificação como pilar, mas sem decretar o fim dos motores a combustão.

A marca garante que a escolha do local não é nenhuma “provocação”. “Somos uma marca global, temos de pensar e oferecer soluções para todos”, disse Shinichi Yasui, vice-presidente da Toyota Motor Europe, à Razão Automóvel, lembrando que “77% dos veículos Toyota vendidos na Europa são «made in Europa»”.

Com essa presença global e a ideia de “mobilidade para todos” - talvez a frase mais repetida pelos responsáveis japoneses - a Toyota apresentou a sua estratégia. Neste vídeo mostramos as principais novidades:

Ofensiva elétrica com três modelos

Nos próximos dois anos, a Toyota vai lançar seis modelos 100% elétricos, com o primeiro trio apresentado neste Fórum Kenshiki: Toyota Urban Cruiser, bZ4X e CH-R+. No próximo ano chegam mais modelos, repartidos entre a Toyota e a Lexus - a marca de luxo do gigante japonês.

Entre estes, porém, o que mais chamou atenções foi o CH-R+, que promete mais de 600 km de autonomia. Já o Urban Cruiser foi apontado como o elétrico mais acessível da marca. Os preços ainda não foram anunciados, mas não devem ultrapassar os 32 mil euros (com IVA) nas versões de entrada.

Combustão, sim, mas…

A mensagem não é nova: para a Toyota, o “inimigo do planeta” não são os motores a combustão, e sim os gases com efeito de estufa. “O mais importante é atingirmos a neutralidade carbónica” e, para isso, “contamos com todas as tecnologias”, afirmou Shinichi Yasui, vice-presidente da Toyota Motor Europe, à Razão Automóvel.

Partindo desse princípio, a marca japonesa voltou a destacar os desenvolvimentos da sua nova família de motores a combustão, além de todos os progressos no desenvolvimento de combustíveis sintéticos. Todos os detalhes no vídeo em destaque.

Uma aposta no hidrogénio

É uma das tecnologias em que ainda há mais dúvidas do que certezas. Os desafios de produção, armazenamento e transporte do hidrogénio continuam por resolver. Ainda assim, a Toyota reforça o seu compromisso com esta solução.

Neste fórum Kenshiki, foi apresentada uma nova geração de pilha de combustível (fuel cell) a hidrogénio, 50% mais barata, 25% mais eficiente e com mais potência. A marca japonesa reivindica uma durabilidade, sem manutenção, superior a um milhão de quilómetros.

Na Europa, a Toyota espera que o plano AFIR - que prevê a criação de corredores de abastecimento em território europeu, de 150 km em 150 km - ajude a acelerar a adoção desta tecnologia, sobretudo no transporte de mercadorias.