A Denza, marca premium da BYD, está se preparando para desembarcar no mercado europeu antes do fim deste ano. E o modelo escolhido para a estreia é o Z9 GT, uma shooting brake elétrica que quer chamar atenção.
Na configuração mais potente, o Z9 GT vem com três motores elétricos que, em conjunto, entregam 710 kW (965 cv) e 1355 Nm. Ainda assim, o que mais impressiona no carro não é exatamente a força bruta.
Um carro com “cérebro”: a plataforma e3
Além do desempenho, o Z9 GT marca a estreia de uma base tecnológica avançada chamada e3, destacada por oferecer capacidades fora da curva em potência, controle dinâmico e «inteligência».
O ponto central aqui é a forma como a plataforma e3 consegue unir o “cérebro” e a “rede neural” do veículo em uma única arquitetura. O sistema Vehicle Motion Control (VMC) funciona como um centro de comando: ele gerencia as informações que chegam dos principais atuadores do carro (freios, suspensão e direção) com tempos de transmissão de dados praticamente instantâneos.
Com esse nível de integração, o sistema não apenas identifica, em tempo real, mudanças dentro e fora do automóvel, como também consolida esses dados em milésimos de segundo, devolve a informação ao “cérebro” central para uma decisão rápida e, na sequência, ajusta as condições do veículo para elevar o prazer ao dirigir, a segurança e o conforto.
Segurança de outro nível no Denza Z9 GT
Os avanços em segurança dinâmica são bastante relevantes, especialmente em cenários-limite - como, por exemplo, o estouro de um pneu em alta velocidade. Nessa situação, o VMC detecta o problema em 10 milissegundos, controla as rodas traseiras para manter um ângulo de direção neutro e ajusta imediatamente a distribuição de torque entre os três motores.
Na prática, isso diminui a carga sobre o pneu afetado e melhora a tração nas demais rodas, aumentando a estabilidade do carro. O resultado? Uma redução de 47% na taxa máxima de mudança abrupta de trajetória. Além disso, os sistemas inteligentes de assistência ao condutor da plataforma e3 ajudam a manter o veículo na faixa correta, reduzindo ainda mais os efeitos do incidente.
Testado e comprovado
Para demonstrar a eficiência do conjunto, a Denza organizou uma apresentação - que tivemos a oportunidade de acompanhar - mostrando o funcionamento do sistema em condições controladas, em um circuito de testes da revista italiana Quattroruote, perto de Milão.
Durante a prova, o Z9 GT rodava entre 180 km/h e 200 km/h quando o pneu dianteiro esquerdo estourou. O desfecho foi surpreendente: o veículo seguiu em linha reta até conseguir parar, sem dificuldade aparente.
Essa tecnologia pode salvar vidas não apenas em carros da Denza, mas também em modelos de outras marcas, caso a indústria torne esse tipo de solução mais acessível. Sistemas assim podem sinalizar o começo de uma nova fase para a segurança automotiva.
Vantagens dinâmicas
Fora a questão da segurança, no que diz respeito ao controle dinâmico proporcionado pela plataforma e3, o destaque mais claro é a capacidade de ajustar, em tempo real, a distribuição de torque de cada motor conforme o que condutor e estrada «pedem» a cada instante.
O sistema também consegue combinar recursos como a vetorização de torque dos dois motores traseiros e a direção das rodas traseiras com dois motores independentes, entregando níveis de controle do veículo bem mais altos em situações difíceis. Isso ainda permite estacionar em vagas muito apertadas graças ao movimento lateral ou diagonal.
Quando chega?
A Denza tem chegada prevista para o fim do ano. No início, o Denza Z9 GT será oferecido somente com motorizações elétricas, mas a partir do primeiro trimestre do próximo ano deve ser adicionada uma versão híbrida plug-in (DM-i). O Z9 GT é o primeiro da marca, mas outros modelos já estão no planejamento: incluindo o D9, um MPV de luxo, que deve ser seguido por um par de SUV.
Vale lembrar que a Denza nasceu de uma joint venture entre a BYD e a Mercedes-Benz (50/50). No entanto, os alemães reduziram sua participação em 2021 e acabaram vendendo os 10% restantes em outubro do ano passado. Hoje, a Denza pertence integralmente à BYD.
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