O Peugeot e-208 foi o elétrico mais vendido do segmento B na Europa no ano passado. Neste ano, porém, o cenário ficou mais disputado, com rivais que vão do Citroën ë-C3, mais acessível, ao Renault 5 E-Tech elétrico, com proposta mais marcante.
Para responder a essa concorrência, a marca francesa decidiu atualizar os principais argumentos do modelo. O primeiro deles foi a autonomia, que agora chega a 433 km no ciclo combinado WLTP, um avanço de 23 km em relação à geração anterior.
Esse ganho veio de duas frentes: a bateria recebeu melhorias na sua química - ainda baseada em íons de lítio NMC, com níquel, manganês e cobalto - e o motor foi aperfeiçoado para consumir menos energia. Com isso, o e-208 passa a ostentar a maior autonomia da categoria.
Na prática, esse alcance maior favorece tanto o uso urbano quanto deslocamentos mais longos, reduzindo a necessidade de paradas frequentes para recarga. Para quem roda diariamente e também pega estrada de vez em quando, a diferença pode ser bastante útil no planejamento da rotina.
Vale destacar, no entanto, que essa evolução foi aplicada apenas à versão de 115 kW (156 cv), equipada com a bateria de 51 kWh. A configuração de 100 kW (136 cv), com 50 kWh, não recebeu mudanças e segue com autonomia máxima de 363 km.
Peugeot e-208: novas funções de recarga e uso
As novidades não param no aumento de alcance. O Peugeot e-208 também passou a oferecer uma nova função que limita a carga em 80%, recurso disponível somente durante o carregamento em corrente alternada (AC).
Para tornar as viagens mais simples e aproveitar melhor a energia da bateria, o modelo ganhou ainda a opção de um planejador de trajetos, ferramenta pensada para organizar os deslocamentos com mais eficiência. Além disso, a Peugeot deixou o e-208 com a pré-instalação da função Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar pequenos equipamentos elétricos, como bicicletas ou iluminação portátil.
Essa solução amplia a versatilidade do hatch elétrico em situações do dia a dia e também em momentos de lazer, já que a bateria pode servir como fonte de energia externa para dispositivos de menor porte.
Há mais mudanças no Peugeot e-208?
Sim. O e-208 passa a trazer uma nova câmera de vídeo multifunção e, no visual, estreia a pintura Branco Okenite, que substitui o Branco Banquise, seguindo o mesmo movimento já adotado no restante da linha do modelo.
Fora da versão elétrica, a gama híbrida leve do Peugeot 208 também mudou de nomenclatura. As versões passam a se chamar Hybrid 110 e Hybrid 145, no lugar de Hybrid 100 e Hybrid 136, refletindo a potência total combinada entre o motor a gasolina e o motor elétrico.
Quando chega ao mercado?
O Peugeot e-208 com autonomia de 433 km já está à venda em Portugal. Os preços começam em 30.953 euros, valor que já inclui a campanha promocional.
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