Volkswagen T-Roc 100% elétrico não será produzido em Portugal

Em primeiro lugar, acalmemos os ânimos: a segunda geração do Volkswagen T-Roc a combustão - incluindo os híbridos - vai mesmo para a Autoeuropa, como sempre esteve planejado. A produção começa ainda neste primeiro semestre.

O inédito T-Roc 100% elétrico, que ainda está a alguns anos de distância, será fabricado na sede da Volkswagen, em Wolfsburgo, na Alemanha.

Embora compartilhem o nome, o T-Roc elétrico será um modelo diferente do T-Roc a combustão, já que vai usar uma plataforma própria, dedicada a veículos elétricos.

A lógica é parecida com a dos Mini Cooper atuais: por fora, parecem quase iguais, mas os Cooper a combustão e os elétricos são construídos sobre bases distintas.

A plataforma do futuro T-Roc elétrico será a muito aguardada SSP (Plataforma de Sistemas Escaláveis), que substituirá a MEB - sobre a qual assenta toda a família ID - e a PPE (Porsche Macan, Audi A6 e-tron, etc.).

O primeiro modelo desenvolvido sobre a SSP estava, originalmente, previsto para ser lançado em 2026, no projeto Trinity. Só que, entre todos os problemas que afetaram a Volkswagen nos últimos 4-5 anos - estruturais, de software (o que atrasou lançamentos) e vendas de elétricos abaixo das expectativas -, a adoção da SSP foi empurrada para 2028.

Ainda assim, não será o T-Roc elétrico o responsável por estreá-la, mas sim o futuro Golf elétrico. Foi o que Thomas Schäfer, diretor-executivo da Volkswagen, anunciou num evento recente com os trabalhadores em Wolfsburgo.

O futuro elétrico de Wolfsburgo para o Volkswagen Golf e o T-Roc

Muita gente ergueu as sobrancelhas quando a Volkswagen confirmou a histórica decisão de transferir a produção do icônico Golf de Wolfsburgo para o México. Agora, a razão por trás dessa escolha fica clara.

O Hall 54, em Wolfsburgo, onde o Golf a combustão vem sendo produzido, será convertido para receber a nova geração de elétricos sobre a SSP, sobretudo o Golf e o T-Roc. O Golf está previsto para 2028 e o T-Roc deve chegar depois, talvez em 2029.

“Isto vai estabelecer Wolfsburgo como a capital da nossa nova classe de modelos compactos elétricos”.

Thomas Schäfer, diretor-executivo da Volkswagen

As expectativas são ambiciosas. Quando a produção dos dois modelos elétricos estiver em ritmo normal, sairão das linhas de Wolfsburgo cerca de 500 mil unidades por ano.

A Autoeuropa terá um elétrico Volkswagen no futuro?

Mesmo sem ficar com a produção do T-Roc elétrico, a Autoeuropa continua na disputa por um novo Volkswagen 100% elétrico.

Esse novo elétrico será o mais barato da marca alemã - com preço em torno dos 20 mil euros - e foi confirmado no mesmo evento, onde vimos a primeira prévia.

Por enquanto, ele é conhecido como ID.1, mas o nome definitivo ainda não foi confirmado. O que já sabemos é que sua chegada está marcada para 2027. Veja mais detalhes: