Com o avanço contínuo do programa Escotillón IV, a Armada de Chile se prepara para um momento decisivo: o “Magallanes”, primeiro navio multipropósito da nova série atualmente em construção, deverá ser lançado ao mar no primeiro semestre de 2026. Esse marco abrirá uma nova fase para a indústria naval chilena e reforçará o papel do estaleiro ASMAR como pilar da produção marítima do país.
Política Nacional Continua de Construção Naval e a continuidade do Escotillón IV
O Escotillón IV vem se firmando como a base a partir da qual o Chile planeja seu salto industrial para a próxima década. Em janeiro de 2025, após a assinatura presidencial da Política Nacional Continua de Construção Naval, foi emitida a ordem de construção do terceiro e do quarto navio. Com isso, a ASMAR assegurou a continuidade do programa e a estabilidade orçamentária necessária para sustentar o desenvolvimento.
Segundo o presidente Gabriel Boric, essa política expressa “uma vocação naval permanente”, garantindo que as futuras unidades da Armada serão projetadas e construídas no país, com visão de longo prazo e participação ativa do Estado, da academia e do setor privado.
“Magallanes”: 90% de progresso e um novo paradigma industrial
Com progresso em torno de 90%, o “Magallanes” é o primeiro de uma série de quatro navios multipropósito concebidos para ampliar as capacidades anfíbias, de transporte e de apoio logístico em emergências da Armada de Chile. O projeto foi pensado para executar missões de transporte de pessoal, carga, reabastecimento e assistência humanitária, incluindo deslocamentos para a Antártida.
A construção dessa unidade simboliza uma mudança de paradigma: em vez de comprar, o país passa a produzir, fortalecendo a autonomia industrial e tecnológica por meio da ASMAR, dentro do Plan Nacional Continuo de Construcción Naval.
Talcahuano e o ritmo de produção: o segundo navio já entrou em construção em 2025
Enquanto o “Magallanes” se aproxima do lançamento, o segundo navio do programa já iniciou sua construção em 2025, após o corte da primeira chapa nos estaleiros de Talcahuano. Esse avanço evidencia a disposição da ASMAR em manter um fluxo de trabalho constante, evitando os chamados “vales produtivos” que historicamente prejudicaram a continuidade industrial.
Na cerimônia, a ministra da Defesa, Adriana Delpiano, ressaltou que o plano “busca renovar uma frota antiga e cara de manter, incorporando ciência, tecnologia e conhecimento chileno a serviço do país”.
Biobío, fornecedores regionais e sustentabilidade no Escotillón IV
O desenvolvimento do Escotillón IV não amplia apenas a capacidade naval: ele também fortalece o chamado tecido produtivo do Biobío. A ASMAR atua em coordenação estreita com pequenas e médias empresas regionais, sobretudo as voltadas a soluções sustentáveis e à gestão de resíduos, com a meta de implementar em 2026 um plano abrangente de sustentabilidade.
Essa abordagem reforça a ideia de que uma indústria de defesa moderna depende de um ecossistema ativo de fornecedores, inovação tecnológica e cooperação regional.
Lançamento ao mar do “Magallanes”: o marco e os próximos desafios
O lançamento ao mar do “Magallanes” será mais do que um ato protocolar: representará a conclusão de uma década de planejamento e a abertura de um ciclo que promete continuidade e visão estratégica. Caso as quatro unidades do Escotillón IV sejam finalizadas sem interrupções, o Chile poderá completar um ciclo industrial naval inteiro, ampliando sua independência tecnológica e consolidando a ASMAR como referência regional.
O teste decisivo virá depois do lançamento: integrar sistemas, entregar o navio e manter o ritmo rumo ao próximo grande desafio - a construção de fragatas nacionais na década de 2030.
Imagens utilizadas apenas para fins ilustrativos. Foto de capa via infogate.ch.
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